【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: chaodide (超底), 信区: AutoWorld
标  题: 【大佬FHWYSH对3000公里的解释，长城对技术一窍不通啊】
发信站: 水木社区 (Thu May 25 20:38:45 2023), 站内

比亚迪回怼长城，都没爱墨迹，因为两者现在根本不是一个档次的。比亚迪回怼长城显得非常轻蔑，但是很致命的就抓住了一点长城的小报告送检的车没有到3000公里。为什么碳排放送检的车要到3000公里，技术大佬FHWYSH在https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1289740?p=2帖子中说的很详细，特别是11楼，佩服大佬。简单说就是这是国标检测要求的，送检车不行使3000公里轮胎不老化，会造成背景污染，造成汽油蒸发检测不准确。而且比亚迪的手册里也说了，它会检测油箱积碳然后自动启动发动机消碳，人家搞了20多年混动这点小技术都没有那就是扯淡了。

看到这觉得长城车卖不好真不怪比亚迪，这长城对技术是一窍不通啊。你要告比亚迪至少也得符合国标啊，结果自取其辱。估计长城的技术应该都是买来组装的，然后卖油箱的就跟长城猛吹让长城买高压油箱，长城没有自己做油箱的技术，也没有监测积碳并且启动发动机消碳的技术。长城一看哦高压油箱比比亚迪贵那么多，你比亚迪咋就用普通的行了我就不行，我得告你。你长城也不想想人家天天搞技术，你天天搞啥，搞员工走路必须排队否则罚钱，哪个技术大佬能在你这里呆着啊。其实长城闹得乌龙就是因为自己啥也不是，啥技术都没有，这次长城告比亚迪，而且拿个不符合国标只是行驶400多公里的车去告，恶人告状还威胁环保部、工信部，真是自己扒自己的底裤啊。
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卖多少钱给多少钱的货。你想100买lv，那就去淘宝好了。你这个只能说高压更好，可能坏的概率更小，但是不能说低压不符合标准。你这烂图别别到处贴了，丢人。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
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说明这家公司工程师根本没话语权，就是官僚任性的领导呗。
【 在 morewar 的大作中提到: 】
: 长城为啥不开HEV3000公里再测一次？
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