原来我以为比亚迪真有啥问题，结果人家解决方案就是碳罐满了强制启动发动机来解决问题。而且本版所谓的“专家”也认可这种方式ok。。

那用不用高压就无所谓了。

至于出口的车为啥用高压油箱，我想大概率和其他国家的碳排放标准相关，BYD在国外怕被搞，有理说不清，所以全部都上高压油箱了。

长城之所以着急了，我相信和比亚迪仰望U8的越野定位有关系，一旦U8后面再出U6之类的车型，到了50万价格区间，对坦克品牌是毁灭性打击。。。
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比亚迪有点学丰田，极致压缩成本。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 其实也是正常心理。
: 国内标准是确定的，可以应试。
: 国外一个型号对应200多个国家，需要把标准定高一点。
: ...................
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