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- 主题:还没人发检测标准？技术上按照这个标准怎么会检测不通过？
- 主要就是高温行驶过程中是不是会启动发动机。
如果带有碳罐击穿强制启动发动机的功能，就和油车没区别，甚至在高温浸车阶段就启动发动机脱附了。
如果没有，就通不过。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 检测标准: 3000公里磨合期尽量使用混动模式驾驶，检测时将电量放到保持模式，启动发动机检测。
: 这和燃油车有什么区别？
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: ...................
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FROM 223.104.204.* - 明确规定插混高温段要满电下进行，你猜比亚迪车机能不能猜到是在做国标测试。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 主要就是高温行驶过程中是不是会启动发动机。
: 如果带有碳罐击穿强制启动发动机的功能，就和油车没区别，甚至在高温浸车阶段就启动发动机脱附了。
: 如果没有，就通不过。
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FROM 223.104.40.* - 现在的人回复都只看第一句吗？但凡看看我写的第二句也不至于吧。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 明确规定插混高温段要满电下进行，你猜比亚迪车机能不能猜到是在做国标测试。
: [upload=1][/upload]
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FROM 223.104.204.* - 有监测功能的NICRO成本比高压油箱还高……比亚迪要是用了NICRO还用遮遮掩掩吗。比亚迪的专利方案是靠模型
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 现在的人回复都只看第一句吗？但凡看看我写的第二句也不至于吧。
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FROM 223.104.40.* - 你这样去干工程师都得把自己饿死。
就按你说的模型估计来来：
当满足下列条件之一时强制启动发动机脱附：
1.按照模型估计达到阈值。
2.模型初始条件重置，即碳罐经断开连接后重新连接。对应更换碳罐等碳罐状态未知的情况。
你告诉我成本在哪？为什么过不了测试？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 有监测功能的NICRO成本比高压油箱还高……比亚迪要是用了NICRO还用遮遮掩掩吗。比亚迪的专利方案是靠模型
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FROM 223.104.204.* - 没问题啊，问题是第二条不就是作弊吗。知道国标检测会拆下来吸满，设定个装回来就重置的操作。这么做除了应付测试有什么意义。如果没这一条，那么把碳罐取下达到满吸附的状态肯定是经验模型判断不了的。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你这样去干工程师都得把自己饿死。
: 就按你说的模型估计来来：
: 当满足下列条件之一时强制启动发动机脱附：
: ...................
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FROM 223.104.40.* - 你不要信口开河了行不行？
你从哪里看的必须一直开着才能达标？
你告诉我通气量足够大导致碳罐充分脱附之后，继续开着发动机对碳罐的意义在哪？
看看国标，几百倍碳罐体积的通气量就能充分脱附了。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 这个标准是卡着燃油车来制定的。也就是说，燃油车的发动机要一直脱附，才能达标。
: 混动如果用这种方法，发动机得一直开着。并不是偶尔开下发动机就ok了。
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FROM 223.104.204.* - 你车从来不换碳罐？
你知道换上去的碳罐什么状态？
不重置状态怎么用模型估计？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 没问题啊，问题是第二条不就是作弊吗。知道国标检测会拆下来吸满，设定个装回来就重置的操作。这么做除了应付测试有什么意义。如果没这一条，那么把碳罐取下达到满吸附的状态肯定是经验模型判断不了的。
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FROM 223.104.204.* - 你这第二条是不是算作弊了。针对的就是国标检测拆装碳罐来的。正常的经验模型肯定是判断不来国标这种满吸附状态的。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你这样去干工程师都得把自己饿死。
: 就按你说的模型估计来来：
: 当满足下列条件之一时强制启动发动机脱附：
: ...................
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FROM 223.104.40.* - 你说说这一条是不是把国标检测的意义破除了，测量得到的达标能说明你正常经验模型的达标吗
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你车从来不换碳罐？
: 你知道换上去的碳罐什么状态？
: 不重置状态怎么用模型估计？
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FROM 223.104.40.*