换电模式想进行下去，必须自身要能够实现盈利，成为他的一个利润中心而不是成本中心
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 汽车毛利率和换电站毛利率是分开计算的，换电站建设的费用不会影响车的定价，目前车主享受的免费换电权益是附赠的，不需要用户承担成本。早期用户虽然享受一些赠送的免费换电权益，但是因为换电站不那么多，实际是有额外的使用成本，需要一定距离开过去，赠送免费换电权益可以吸引用户使用换电，让这种模式发展起来。  

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