- 主题:关于蔚来人生，有个说法有道理
不就类似传销模式吗？越早入局的越得利
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 对老车主是值的，越老越值，因为一直享受换电等服务，还能换到更新更先进的电池。相关车溢价在长期服务中越来越平衡了。对新车主 ...
--
FROM 124.127.73.*
你说的这个如果能做到就神了
原来有很多75度的电池，如果都往高电量走，又不伤害原来用户的换电权益，只有自己出血搞。
那以后如果电池技术又上一个台阶呢？又换一回？
【 在 canghai 的大作中提到: 】
: 当然要改革，首先就是做大容量电池，拉长换电间隔，75度电不到500的续航现在明显是低了。其次是要在省电上下功夫，蔚来车的 ...
--
FROM 219.143.130.*
不一样的，传统车企，如果只有一两款车总月销一万左右，通过成本控制是可以实现盈利的，甚至不扩张，就玩一两款车，也能活下去。
搞换电，不是一个城市的换电，而是面向全国的换电，基础设施需要投入太大了，只搞一两款车月销一万撑不起来足够的客户群体，开发新的车型要不能相互打架才行。
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 哪个车企没有新车主能玩的下去？发自「今日水木 on& ...
--
FROM 219.143.130.*