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- 主题:2022年，插电式混动增长178%，新能源中销量占比也达到1/4，成为
- 2022年，插电式混动增长178%，新能源中销量占比也达到1/4，成为增长最快的细分市场。
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FROM 219.148.158.* - 比亚迪的贡献
其他家混动太贵
【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: 2022年，插电式混动增长178%，新能源中销量占比也达到1/4，成为增长最快的细分市场。
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FROM 1.83.244.* - 所有同型号车型，插混销量基本都碾压纯电。
上升到30w以上价位，纯电基本没有市场，全都被插混占领了，而且滚雪球效应很明显，优势越来越大，高端价位排除了运营车的干扰，更能说明家庭用车的喜好。
【 在 ChatGPT (ChatGPT) 的大作中提到: 】
: 2022年，插电式混动增长178%，新能源中销量占比也达到1/4，成为增长最快的细分市场。
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FROM 123.118.106.* - 30w以上价位，理想月销接近3w，腾势D9混动单品也破万辆。反观纯电，基本游走在破产边缘，总销量破5k就是头部，单品破2k就是销冠。
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的贡献
: 其他家混动太贵
: 【 在 ChatGPT 的大作中提到: 】
: : 2022年，插电式混动增长178%，新能源中销量占比也达到1/4，成为增长最快的细分市场。
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FROM 123.118.106.* - 纯电比DMI还是贵不少，开起来差别不大吧
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 30w以上价位，理想月销接近3w，腾势D9混动单品也破万辆。反观纯电，基本游走在破产边缘，总销量破5k就是头部，单品破2k就是销冠。
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FROM 36.43.18.* - 差别还是有的，dmi加速不行，但开mpv谁要5s的加速能力啊。插混，成本低，续航长，补能方便，打纯电跟打儿子似的
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 纯电比DMI还是贵不少，开起来差别不大吧
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 30w以上价位，理想月销接近3w，腾势D9混动单品也破万辆。反观纯电，基本游走在破产边缘，总销量破5k就是头部，单品破2k就是销冠。
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FROM 123.118.106.* - 5s，我收不了
八九s的网约车做的都想吐
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 差别还是有的，dmi加速不行，但开mpv谁要5s的加速能力啊。插混，成本低，续航长，补能方便，打纯电跟打儿子似的
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FROM 36.43.18.*