- 主题:Re: 比亚迪提到的是生产企业送检标准
到处看你在歪曲标准
标准要求混动在准备阶段把电充到保持状态(非插混)或充满(插混),并在碳罐吸附至临界点后高温浸润12-36小时,防的就是你说的这种鸡贼行为
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 你是不是都不知道长城具体举报的啥?发动机长期不工作汽油蒸发的问题。长城送检车辆几百公里,(当然非常不利于比亚迪车辆通过检测。)
: 我发了检测标准原文,可以搜索查看,长城的检测当然有问题。
: 标准原文,磨合期尽量使用汽油行驶,测试时要先放电让发动机保持启动。所以长城这种没过磨合期并且长期用EV行驶的蒸发问题,根本就不可能是当前排放标准能测出来的。
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FROM 39.188.117.*
自己去看GB19755-2016“轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法”
就知道有厂家会按照自己的鸡贼想法瞎解释GB18352,所以里面把要求都给分门别类了
I型试验的条件A, 就必须是在最高电荷状态下做
如果还是不懂,去看6.1.1和6.1.2,看看啥是条件A
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 别睁着眼说瞎话,哪条说插混必须充满了? 标准都贴出来了,还造谣。
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FROM 221.12.37.*
GB19755直接把那种鸡贼给锤死了
插混必须测满电状态下的条件A
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 简化下问题,如果你来做个限制排污水的标准,下面两种条款你会选哪个:
: 1,每天污水排放量最高不超过1立方;
: 2,每年里有一天污水排放量不超过1立方即可,其它364天可以排放任意多的污水。
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FROM 218.205.55.*