但凡斌子脑子没那么热了，都不会再出ec6了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 从nt2开始，et7、et5、es7、ec7没有一款车卖的好，甚至每款都当成了全村的希望，也没怎么样。蔚来产品布局是有很大问题的，密集在35-50这个区间，再加上新es6和接下来的ec6、et5旅行款，每款也就差1、2万，严重同质化，也就是他们说的自己打自己。  
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发自「今日水木 on iOS」
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现金储备扣除负债，不够一年亏的，到时看看6.9财报吧
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 股价高点的时候可能确实会有点飘，比如产品发布一年才交付，现在肯定是踏实下来了，es6必须发布即交付。
: 好在经历过19年更低的低谷，上市融资不及预期，只有es8一辆车，卖不出去就完蛋。目前顺利渡过nt1/nt2切换期问题不大，现金储备充足，手上能打的牌也够多，腾挪的空间足够大。
: 打造用户企业的目标一直没变，服务一如既往重视，充换电网络越建越多，产品上有创新也有坚持，可能第二代产品坚持和细节提升的成分更多，当然各方面也都有提升的空间。不一样的是市场变得很卷，有竞争力的好产品不断涌现。好在还是坚信在上升赛道，坚持抢占传统外资合资油车
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