- 主题:科普了很多遍，蔚来就是汽车版的小罐茶8848
换电的优势是长途，这个定语还不够，还得加个定语，即一直跑不停歇的长途，不然的话，还是不如大电池。像极氪140度的001，这两天的测试都是跑8、9百公里的高速，已经是普通人的极限了。总之换电的优势越来越小，而且是轨道车，比如靠换电就去不了内蒙古广大腹地。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你没理解我的意思，我是说蔚来家族式的外形，使得人们很远就能看出这是蔚来，高端电车的代表，其它车除了TSL，外表的辨识度没那么高
: 换电的优势是长途，这个靠大电池解决不了，蔚来可换100度电池，跑长途的便利性跟油车差不多了
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呵呵，极氪001和009的140度买的不少，身边都有
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 不用加定语，所有的长途，蔚来都是最有优势的，它可以租100度的电池。140度的车就别提了，特别傻，基本没人会买，AION LX早就有144度的车了，从没见过真实车主上路。
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极氪140度可以跑8、9百公里高速，你那100度估计也就跑4百
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 谁会买140度大电池，就为跑个长途？ 花100块租一天不香吗？
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那也是换电的轨道车，去内蒙古腹地也就变成了充电的
【 在 omin 的大作中提到: 】
: et7比极氪能耗低
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死沉只是你的臆想，这个电池并没有重多少，比原100度只重95公斤。140度的001也就是一个蔚来75度suv的重量
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 仍然不如蔚来的换电75度，天天背着个死沉的大电池
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修改:cosun FROM 111.201.71.*
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别瞎猜了，极氪电池包防护措施可是一等一的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极氪这么鸡贼了？防护层厚度又变薄了吧。140度的只有单电机了吧
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极氪销量很正常，连续月销5k左右，今年一直吊打任何一款蔚来
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 话说极氪销量为啥掉下来了？按说车还不错，可能车机弱点
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投诉就是个笑话，都是有组织的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别吹了，吉利的操行业内都知道；对了，极氪的投诉量居高不下是怎么回事？
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显然可以
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 如果只重95kg，那为什么不把原来的电池换成更轻的？
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所以我说换电是轨道车
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 别忘了还有奶妈车
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