- 主题:科普了很多遍，蔚来就是汽车版的小罐茶8848
销量还好吧，市场这么内卷，又是nt1/nt2换代，企业步子迈得也有点大，经历一下低谷期也正常，吸取教训踏实下来专注做好事情，销量自然就上来了
【 在 buildchina (积极、担当) 的大作中提到: 】
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: 正因为大家心里有杆秤，所以用销量来投了票
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不虚是理解企业的取舍逻辑（长期主义）并且认同，目前阶段新能源车还在起步期，长期主义肯定是吃亏的，很多消费者还是试试看的心态，感性消费决策比较多，长期考虑很少也没有参考。蔚来选择了长期主义而且能看到战略定力和实际努力，对我来讲就够了
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 这就太飘了吧，如果蔚来现在关闭换电站，我敢打赌车价减去5万也达不到现在的销量
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 不减掉换电和服务的附加价值也不虚，产品取舍坚持长期主义，以车的十多年生命周期为出发点，时间会检验的
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FROM 58.31.250.*
哈哈，是想说人傻钱多吗？还好普通劳动者一般都是人够聪明才能挣到钱，看到了未来才更坚定选择蔚来
【 在 tttmen (tttmen) 的大作中提到: 】
: 什么人会觉得开蔚来有面子。。。开蔚来的人看上去感觉都不太聪明的样子
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 真是为了吸引眼球，睁眼说瞎话了啊。蔚来至少到目前来说是成功的，开个蔚来，总比开个M3,Y和汉，有面子，或者说，电车里，开蔚来是最有面子的。蔚来的外形和换电就是它的护城河，只要李斌不作，蔚来发展下去没有问题
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您也够执着，哈哈，共勉
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 各取所需吧，虽然我也觉得100度足够用，但有人就喜欢更长的续航，旅游更从容
: 【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: : 140度电池太傻了。
: : 车主多付的电池钱还不如投在其他配置上。
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车和电池解耦确实会带来一些独特的设计挑战，但都是研发层面，技术问题攻克了就好了
【 在 KrkicBojan (BAR->ROM->MILAN) 的大作中提到: 】
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: 他的意思可能是要确保电池的规格兼容性，会对车的底盘电控等设计方面有所限制
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FROM 58.31.250.*
感谢感谢，给蔚来出谋划策的很多，从es6发布会来看李斌也都听到了，战略层面目前看起来不会有什么大的变化，执行层面肯定在优化，可提升的地方也确实很多，先看看es6吧，对蔚来来讲是不容有失的产品了
【 在 buildchina (积极、担当) 的大作中提到: 】
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: 只能说，留给蔚来的时间不多了。出了这么多车型，搞了这么多营销动作，得到这样的
: 结果和舆论
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FROM 58.31.250.*
收到，战略问题辛苦和董事会讲吧，是董事会讨论的问题，咱们在版上讨论也没用
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 蔚来问题就首先出在战略上，不只是执行上。战略不变执行再好也是在加速灭亡。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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没事没事，这个兄台我领教过了，看起来是时间比较富裕的吃瓜群众，说不定以后也会成为蔚来车主的
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 你太实在了。这里的黑子就是过嘴瘾，不搭理是最好的回应。
: 发自「今日水木 on PEUM00」
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蔚来车主确实很幸福，也是因为敢大胆尝试新事物新模式。现在还在新模式的推广期，免费换电、专属服务群、社群活动都是厂家出钱的羊毛，也是奖励用户的大胆尝试和独立思考
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际上早就说了，蔚来的主要用户是愿意花钱买服务省心的人，简单说就是自己的精力时间比那点钱重要多了，但买不起服务的人就会说花钱买服务的人智商低，住快捷酒店的也喜欢骂住顶级豪华酒店的智商低，在他们看来没性价比。
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FROM 220.194.45.*
wokao，抬杠得这么牵强吗？服务也不是逼着我用，我想抗充电枪想拆车也没人拦着啊，对我来讲多个选择不好吗？
一会儿战略一会儿三观，您这越聊越高端啊
【 在 mapper (ILK) 的大作中提到: 】
: 把饭送到口里是不是你们这些人觉得更爽的？从来不觉得自己去充电自己去修车有什么不好的，反倒觉得衣来伸手饭来张口的以及鼓吹享受这种服务的人三观有问题
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 哈哈，想明白就好了，电池乃身外之物，蔚来帮咱们彻底解脱了烦恼，也打消了电池寿命的顾虑。我充了两次就去换了，薅羊毛多爽，还不需要下车不需要提齁沉的充电枪
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