- 主题:科普了很多遍，蔚来就是汽车版的小罐茶8848
您的看法有点过时了，换电越做越大，今年厂家在大力投入发展，技术稳步提升体验越来越好，国家认可支持，其他家也在跟进
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 我对蔚来的看法就是换电路子没前景
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: 对车主的印象就是版上车主只强调换电便利性，回避换电的经济性持续性
: 还有极少数宣传开蔚来有面子
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是的，图省心，厂家什么事情都考虑在用户前面，李斌是认真在做“用户企业”。
另外一点是颜值在线，“设计驱动”一直坚持贯彻
【 在 eventvwr (精光互撸娃) 的大作中提到: 】
: 蔚来车主我认识的有8个，没有一个是因为觉得开蔚来车有面子而买的蔚来，大部分就是有钱，在他们眼里5,60w不算啥事的。买蔚来就是图方便
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 科普了很多遍，蔚来就是汽车版的小罐茶8848
: : 发信站: 水木社区 (Fri May 26 21:34:06 2023), 站内
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哈哈，各家都有微博法务部账号吧，蔚来算做得晚的。确实有一些过分失实的自媒体，为了流量没有底线，该震慑还是应该震慑一下
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
: 其实也不用那么辛苦，自媒体上骂几句蔚来，法务部门会主动联系沟通，直达天听，效果更好
: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: : 收到，战略问题辛苦和董事会讲吧，是董事会讨论的问题，咱们在版上讨论也没用
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其实服务也是厂家自己出钱的，不会算在车的成本里，蔚来汽车的毛利一直不高，车价高是堆料足车子全方位下限高，另外一点蔚来倾向于长线思考，会把重要的东西做足，比如提升主动安全上限的激光雷达，比如提升动力性能上限的双电机，而车内娱乐屏幕这类讨喜的设置反而不觉得需要装，因为觉得不重要不本质容易过时。这种长线思考的产品思路在当前市场环境下其实是挺吃亏的。
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 实际上早就说了，蔚来的主要用户是愿意花钱买服务省心的人，简单说就是自己的精力时间比那点钱重要多了，但买不起服务的人就会说花钱买服务的人智商低，住快捷酒店的也喜欢骂住顶级豪华酒店的智商低，在他们看来没性价比。
: 【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: : 蔚来车主我认识的有8个，没有一个是因为觉得开蔚来车有面子而买的蔚来，大部分就是有钱，在他们眼里5,60w不算啥事的。买蔚来就是图方便
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三代站带了二三十块电池，换电速度提升到了3分多，换电站数目今年翻倍，这个无聊的段子已经过时啦，换一个吧
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 噗，高峰期都在抢大电池，高速上都在你追我赶先到换电站
: 【 在 omin 的大作中提到: 】
: : 能，高峰期车主都会把电池共享出来
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当然是密度啊，我家边上刚新建了个三代站
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 再加1000铺的是广度，不是密度，特别是高速上，原来隔100km一个换电站，不可能给你加密到50km一个。对高峰期没缓解作用。
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: 【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: : 这就是扯了，
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哈哈，不头大，比排不上充电桩好太多了，前面可能还是慢吞吞充电的增程车，想想就绝望
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 高峰期一样满足不了，蔚来也不是傻子，不可能按高峰用量来给你建设，而且你们还有号称要走量的es6，以及更想出圈的什么阿尔卑斯，想想都头大
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: 【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: : 先广度在密度
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FROM 58.31.250.*
车主可以投票决定建站位置，这是蔚来一贯的方式，车主也会投票决定nio day举办地，可以申请车主信托基金做慈善项目
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: 加哪里也是个问题，尤其让老车主选位置的话，毕竟蔚来车主的均匀度不够
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: 【 在 omin 的大作中提到: 】
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FROM 58.31.250.*
哈哈哈，黑得好尴尬，那理想咋办
【 在 withfei (活在当下) 的大作中提到: 】
: 没有李斌就没有蔚来，蔚来有了李斌变得没有未来。李斌会离开蔚来吗？显然不会，宁可倒闭了他都不会走。一个文科生做实体经济，这也正常了。
: 【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: : 电车虽然没什么技术含量，但是仍然有可以做文章的。而蔚来在关键技术上太拉垮了
: : 1\. 底盘
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FROM 58.31.250.*
蔚来现在的规模应该还没到考虑这种幸福的烦恼的时候，价位也决定了下沉要从长计议，应该是跟着阿尔卑斯和萤火虫加速吧
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 但是会有恶性循环啊，毕竟蔚来长三角客户为主，客户肯定选择自己周边方便的地方，
: 有些城市站少，买的人少，话语权就更少，站增长慢
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FROM 220.194.45.*