- 主题:比亚迪用常压油箱应该合规，但是鸡贼
这个就是不合规。如果他要想每次都合规，一定会改车的软件控制，在必要的时候启动发动机，
但是实际使用中，是不可能这么频繁启动发动机的，不然车主会受不了的。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 高压油箱是保持长时间密闭，油气挥发慢；需要的时候用碳罐吸附油蒸汽，所以碳罐要很长时间才满，再启动发动机吸走碳罐里的油蒸汽，让碳罐再生，恢复功能。
: 常压油箱是油气一直挥发，碳罐可能很快就吸附满了，所以需要频繁启动发动机吸走碳罐里的油蒸汽，让碳罐可以长期处于不满的状态，油箱内的气压不高，外泄的量少，自然就能够在特定测试标准下满足要求。
: 这个方法对厂商来说可以降低大几百的成本。
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比亚迪这种方法没有技术门槛，谁都可以做。
那你猜猜别人为什么没那么做。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 这个频繁是相对于采用高压油箱来说的。
: 可能也就是EV模式行使几十甚至几百公里才启动一次。
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这个就是造假 跟大众排放门一样
测试的时候调低功率，保证排放合格，量产车排放不合格
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 这方法这么鸡贼，纯粹用来应试的，所以要捅出来试探官方的态度。
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我猜国内是大事化小
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 这事儿违背了大原则，但是没违反细则。
: 所以怎么处理，就看领导的意思。
: 但是你一个外企，如果在国外也这么干，肯定被罚死。
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