既然这么说你应该知道频繁启动发动机的频率以及导致碳排放增加的量，
否则不会空口白牙，对不？
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 通过频繁启动发动机抽气，使得碳罐可以长期处于不饱和状态，蒸发物外泄量少。
: 可以满足测试标准，但是与新能源降低碳排放的初衷背道而驰，所以比亚迪现在有点心虚，到处删帖，不敢宣传自己采用了黑科技。
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行业共识是个屁，
行业共识还说增程是脱裤子放屁呢，
偏偏理想教他们怎么做人。
靠行业共识，
现在还在骑马
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 你能看明白我说的意思是行业共识低压邮箱+碳罐做不过混动法规，华安这时候啥也不敢说
: 和燃油车不一样，碳罐吸附只解决在稳定停车情况下的汽油自然挥发，混动车只要跑纯电起来哪怕只是短时间也会因为震动油气立马击穿碳罐，除非这发动机定期启动说的是半小时一次，那倒是真能解决
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