通过频繁启动发动机抽气，使得碳罐可以长期处于不饱和状态，蒸发物外泄量少。
可以满足测试标准，但是与新能源降低碳排放的初衷背道而驰，所以比亚迪现在有点心虚，到处删帖，不敢宣传自己采用了黑科技。

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 1，比亚迪既合规、又真的没超过蒸发物排放标准。（说白了模拟了油车运行规律，装置跟油车类似）
: 2，比亚迪只是能通过检测，但是蒸发物超过排放标准，而且别的厂家没有超过。（检测时候发动机运行充分。用户事实上发动机启动不够多，导致碳罐吸满，而别的混动厂家用了高压油箱）
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你要考虑新能源的目标是降低碳排放，所以技术人员的思维定势都是考虑怎么降低碳排放，提高能效。
为了解决油蒸汽超额泄露的问题，别人都是花钱提高密封性。
结果比亚迪是选择多烧油，确实能解决油气泄露的问题，但是造成了增加碳排放的问题，而增加的这个问题是监管漏洞。这事儿干的不厚道，有道德瑕疵。

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 也可能压根不是重点，但是反方要把他塑造成一个点。
: 至少对我来说，这就是中规中矩干的事:我指通过不定时强制启动清碳罐。
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