- 主题:现在能不能确定比亚迪到底是哪种？
你就不看看比亚迪车主早就（至少2022年就有）在网上贴了比亚迪的车会强制启动发动机“清洗”碳罐吗？车停在车库或EV模式行驶时都出现过。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 嗯，来，你就展开说说这两款DMI满电状态下乍得就能在测试时"强制"启动发动机下
: 是啥黑科技吗？
: 还是说"条文"给了你"强制"的勇气?
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FROM 124.115.61.*
行业共识就是几年了都没有友商提这个茬,就长城是个大聪明?
是真行业共识还是长城自己YY的？
【 在 wyjfun 的大作中提到: 】
: 你能看明白我说的意思是行业共识低压邮箱+碳罐做不过混动法规，华安这时候啥也不敢说
: 和燃油车不一样，碳罐吸附只解决在稳定停车情况下的汽油自然挥发，混动车只要跑纯电起来哪怕只是短时间也会因为震动油气立马击穿碳罐，除非这发动机定期启动说的是半小时一次，那倒是真能解决
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FROM 124.115.61.*
人家启动的前提是碳罐有油气泄露风险。发动机长时间未启动只是导致风险的常见原因而已。
你要加强阅读理解。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 这个？是系统自行启动，虽然手册上没写强制，但勉强也能算是
: 不过，它的前提是“发动机长时间未启动”，这个长时间，从现在的信息来看没有短于6天的；
: 怎么能保证在碳罐置到临界状态后到热浸试验前不到两天的时间窗口期里面，系统能自行启动下发动机?
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FROM 124.115.61.*
你自己看不懂就不要瞎猜了。
人家明明白白写着呢。
自己提高阅读理解能力吧。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 真新鲜阿，说的好像这两款真有泄露诊断模块一样
: 实际上只是根据数据建模搞了发动机启动间隔周期，虽然那个流程图看起来确实挺复杂的
: 所以那段话被放在发动机保养章节下，这就很说明问题了
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FROM 124.115.61.*
为啥不能?
长期EV只是个触发条件而已，又不是唯一启动条件。
自己阅读理解能力有问题就好好学习吧。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 如果不是长期EV，还能触发发动机启动这个功能吗？
: 比如一天前还启动过发动机，第二天还会被自动启动？
: 这只存在于你的臆想，手册都不敢这么吹
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FROM 223.104.204.*
为啥一定要一个“泄露诊断装置”?
或者你觉得什么样的装置才符合你心目中的“泄露诊断装置”?
只要检测到有泄露风险的情况直接强制启动发动机脱附不就行了?
检测碳罐连接状态，检测油箱内压力，温度，甚至检测管路气体光学特征，都可以实现目标。这些传感器价格低廉。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 还嘴硬呢？
: 这两款根本就没有泄露诊断装置，怎么就能知道啥时候该启动下发动机了呢？
: 就靠你在梦里启动吗？
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FROM 124.115.66.*
你觉得这些传感器现在都不存在？
多数车里现在就有这些传感器，查查碳罐电磁阀。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 对啊，不管这个装置叫啥名字
: 但这两款车就是不存在这种"检测"到有泄露风险的情况的装置
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FROM 124.115.66.*
让你查查，你就查出个这来。还学人讨论问题呢。
ECU靠心电感应给它发信息呢？
电磁阀日常工作本来就配合了好几个传感器。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 兄弟，碳罐电磁阀只是个动作执行机构，ECU给它发指令它就动作，但它没法知道碳罐是不是饱和了需要冲洗
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FROM 223.104.204.*
你这伸手党当的理直气壮的。
就我说的那些，温度压力什么的。
检测温度的传感器，电磁阀要配合检测压力的传感器工作（到一定压力开启，碳罐侧压力不正常报错），还有检测发动机吸入油气比例是否合理的传感器确定碳罐是否正常工作（这本来就是检测发动机状态的），这些传感器都是现成的。
基本的资料收集能力和阅读理解能力都没有，先补补语文再谈专业问题吧。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 兄弟，让你说这两款车用哪几个传感器来检测到碳罐该清洗
: 你这憋了半天憋出个电磁阀，然后又绕回到这几个神秘的传感器
: 那你倒是说说，ECU到底靠的哪几个传感器来判断了？
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FROM 124.115.65.*