你是不是傻？
多个传感器当然要综合判断啊。
碳罐满不满油箱的泄压过程压力变化就不一样，碳罐始终处于连接状态还可以用温度和时间建模做进一步参考。
发动机也可以在检测到碳罐出现断开等异常情况后短时间启动一下判断碳罐是否饱和。
多种因素综合判断。
你这样当工程师都得饿死。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 别不懂装懂了，你知道自个儿在说什么吗？
:  压力传感器在油箱侧，又不是用来检测碳罐是不是饱和的，好意思用它来无中生有？
:  还扯啥检测发动机吸入油气比例，你是猴子派来搞笑的吗？这里讨论的是发动机长时间不工作情况下，怎么判断碳罐是否已经饱和；发动机都长时间没启动呢，乍的检测吸入油气比例？梦里用你的嘴去吸吗？
: ...................
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你是不是阅读理解有问题？
我说是在碳罐断开重新连接后启动发动机，结合发动机相关传感器判断是不是饱和。
这都读不懂，还学人谈检测标准?先学点语文吧。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你有办法检测到碳罐饱和了，当然可以启动；现在说的就是那两款车没这个检测手段，靠的就是模型计算；那玩意儿就不好说了；
:  另外，车里温度传感器有很多个，但测的都不是碳罐温度，有个毛线用？别的位置的温度当碳罐温度用？梦里用吧
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为啥要检测碳罐压力?检测油气就行了啊。油气不正常就脱附啊。正常说明误报，关发动机。
你这干工程师铁定把自己饿死。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你啥情况？
:  你倒说说发动机里哪个传感器是检测碳罐压力、温度或者饱和度的？
:  发动机有一堆传感器，但这和碳罐有半毛钱关系吗？油箱里倒是有压力传感器，但也解决不了碳罐的问题
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你连我写的内容都理解错了，还在那自嗨呢。
给你机会你也白白浪费了，继续活在自己的幻想中吧。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 你看，只会车轱辘话了？
:  来，大声点，把你梦中的那个传感器说出来
:  BYD都没敢说有那个传感器，你就用嘴把它补上了？
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你先把专利读明白行不行？
一个是加装碳氢传感器的（长城），一个是不加任何硬件的（比亚迪）。这俩怎么互相侵权？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 用传感器判断是否需要启动发动机清碳罐是长城的专利，按你说的方案，byd侵权了
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