- 主题:现在能不能确定比亚迪到底是哪种？
1，比亚迪既合规、又真的没超过蒸发物排放标准。（说白了模拟了油车运行规律，装置跟油车类似）
2，比亚迪只是能通过检测，但是蒸发物超过排放标准，而且别的厂家没有超过。（检测时候发动机运行充分。用户事实上发动机启动不够多，导致碳罐吸满，而别的混动厂家用了高压油箱）
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FROM 117.84.102.*
不管结果如何，结果也可能确实是你认为的那样，但是说话还是要尽量做到有理有据。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 没那么多戏剧性。真相就是比亚迪偷工减料，导致超标。
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FROM 117.85.77.*
你这说法不对，降低排放是通过整个车辆生命周期一共少燃烧多少油量的排放总量决定的，清理碳罐使用的排放量可比这个总量小到不知道哪里去了。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 通过频繁启动发动机抽气，使得碳罐可以长期处于不饱和状态，蒸发物外泄量少。
: 可以满足测试标准，但是与新能源降低碳排放的初衷背道而驰，所以比亚迪现在有点心虚，到处删帖，不敢宣传自己采用了黑科技。
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FROM 117.85.77.*
是的，整体排放这个我也是这么认为，
但是如果违规了，那就是违规，这是类似人品的东西。否则就乱套了
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 真没啥可讨论的了，国6B出来油车混动都得改高压，3yc高低压方案都用
: 国标是特定条件检测，跟油车差不多，油车能过它也能通过
: 只是常压造价低，比家对一些车型或批次用便宜的。
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FROM 117.85.77.*
我看到一个回复，国外卖的是单价贵的车，可以确认下真假
。
不过这几天居然没有自媒体爆出比亚迪其他车型是不是有这个问题
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 长城应该去国外买一BYD, 证明国外的是高压
: 再证明国内的是常压
: 光这一点双标，都不用去检测，都够BYD喝一壶的
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FROM 117.85.77.*
也可能压根不是重点，但是反方要把他塑造成一个点。
至少对我来说，这就是中规中矩干的事:我指通过不定时强制启动清碳罐。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 你看比亚迪敢大肆宣传他是这么干的么？
: 不敢，说明还是有点心虚。
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FROM 117.85.77.*
只从你这句话理解，也没问题，因为理论上混动就是在超标前启动发动机清碳罐的，所以两次发动机运行中间就是不超标的，就看比亚迪这个发动机是不是有合理的启动逻辑了。
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 按照GB19755-2016
: 插混试验过程中需要以纯电模式跑，到发动机启动后终止
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FROM 117.85.77.*
一个胖子爱吃红烧肉，顿顿得有，现在减肥不吃肉，不能要求他炒青菜不用油啊。当然说到这种具体细节，如果有分歧，还是以国标要求为准。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 你要考虑新能源的目标是降低碳排放，所以技术人员的思维定势都是考虑怎么降低碳排放，提高能效。
: 为了解决油蒸汽超额泄露的问题，别人都是花钱提高密封性。
: 结果比亚迪是选择多烧油，确实能解决油气泄露的问题，但是造成了增加碳排放的问题，而增加的这个问题是监管漏洞。这事儿干的不厚道，有道德瑕疵。
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FROM 117.85.77.*
这个故意长时间没意义，因为油车用的也是低压加碳罐，长时间不用的极端情况不在考核范围。
现在说的是，混动有没有因为他原理相对于油车的特殊性，导致长时间不启动发动机的极端情况。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 找一辆DMI加满油放一年，油变少了就是有挥发，没少就不是，这么简单的事，马上就测，多简单啊
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FROM 117.85.77.*
你这话听着好离谱，三聚氰胺奶粉符合什么标准？符合它是粉末状的标准么？
都吃出大头娃娃来了，直接伤害人身安全的，当然要看他违反的主要标准（法规）啊
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 标准是死的想钻空子很容易，当年三聚氰胺奶粉也是符合标准的
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.85.77.*