对蔚来的设计，研发，造车态度和理念很欣赏（服务我不喜欢，消费品买定离手），觉得这才是有希望树立标杆的中国品牌。
但是，纯电，尤其国产高端纯电，是绝对的红海，赛道又窄又挤（成本，补能，续航，体积都被插混吊打），不足以支持公司造血，只有插混才能迅速的扩大高端车市场份额，现在理想就是非常舒服的在吃这个市场，没有真正的竞品，迅速积累资本（这种鸡贼风格的造车公司能横行也是挺悲哀的）。
建议蔚来两条腿走路，插混也搞起来，我马上支持一台。

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FROM 123.118.106.*

灌个水这么拼吗？各个国家都排了禁售燃油车的时间表，增程插混拖个大电池就不算烧油了吗？环保不谈，国家能源战略是儿戏吗？哪家增程插混敢不做纯电？
  
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
:  对蔚来的设计，研发，造车态度和理念很欣赏（服务我不喜欢，消费品买定离手），觉得这才是有希望树立标杆的中国品牌。
:  但是，纯电，尤其国产高端纯电，是绝对的红海，赛道又窄又挤（成本，补能，续航，体积都被插混吊打），不足以支持公司造血，只有插混才能迅速的扩大高端车市场份额，现在理想就是非常舒服的在吃这个市场，没有真正的竞品，迅速积累资本（这种鸡贼风格的造车公司能横行也是挺悲哀的）。
:  建议蔚来两条腿走路，插混也搞起来，我马上支持一台。
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FROM 58.31.250.*

都是友军 何苦，还是干燃油车去吧，增程的未来也是要接近纯电，无非是时间点的理解
不同



【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 以中国如此强大的基建及制造能力，家用纯电的接受度还是如此低，有些政策最终很可能会破产。插混一样可以大幅降低燃油消耗，也符合能源战略。
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FROM 113.227.163.*

这不是友军的问题，再不做动作就要没了  
  
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
:  都是友军 何苦，还是干燃油车去吧，增程的未来也是要接近纯电，无非是时间点的理解
:  不同
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FROM 123.118.106.*

那不就跟死了没啥区别了吗？  
  
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
:  我觉得大概率不至于，最差也是卖给别人，车主的免费权益少点儿而已。目前还算是优
:  质资产，顶多换个ceo。
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FROM 123.118.106.*