- 主题:L7 Pro提车了
15个？増程器不是应该保持在最高效率区间吗，怎么这么高
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 我感觉是増程器发出来的电，分配比例有区别，燃油优先会给电池充电，混动模式似乎不会。我基本是市区小路纯电，环路不堵车或者上高速就燃油优先，整体感觉很省油。如果市区龟速路段开燃油优先模式非常费油，能干到15个。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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我理解増程器应该在一个恒定的输出功率区间工作，这个区间就是最高效的。无论电多电少，保电策略如何，无非是増程器运行时间的区别，跟费不费油应该无关。
我的理解错了？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 因为只跑了一公里，增程器为了在高效区间里或者是电量低了，发电的功率有可能比实际需求高，所以那1公里可能发了3公里需要的电，用掉了1公里，存了2公里出来。同时第一公里发动机是冷的，油耗肯定高（纯油车也是这样）。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 222.249.231.*
说的对，我想岔了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 是高效的，但是跑一公里发出来两公里电，但是行程只有1公里，一算油耗就高了呀。可能在接下来的行程里，有一公里就不启发动机了，来拉低整体油耗。
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发自「今日水木 on iOS」
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