油电混合模式能不能保障总体的电量平衡？
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 燃油优先会保电，油电混合电量会掉一些。
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嗯，我也倾向于认为只是短时间内的保电策略不同
总体电量肯定是尽量维持平衡

你说的这个情况符合我目前的观察认知

【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 正常情况下 使用不出区别的，低速的时候因为只用电，所以消耗一些等到正常行驶的时
: 候补回来，但是有时候没补回来，就下车了。下一次行驶也不会补回来的。燃油模式好
: 像是一点儿都不掉。
: ...................
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原来油电混合不保电
那和燃油优先就不一样了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 燃油优先是让电用到60%左右，然后以后会尽力让电量维持在这个水平。这样你到目的地肯定有60%的电量。
: 混动模式是电到80%左右（好像），然后开始油电同降。你到目的地可能就20%电量了。
: 心理上混动模式会更省油，同时也能增加高速充电的机会，因为到时候SOC可以比较低一次能多充点电。如果是燃油优先，只有30%可以充的，也就是顶多10度电。
: ...................
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嗯明白了
想知道真正的油耗水平还是要用燃油优先模式
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: https://li.auto/QjUeta9
: 官方说的就是:可在任意电量切换至油电混合模式，当电量低于80%时会启动增程器，并允许电量在日常行驶中缓慢下降至20%并维持。
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