这方面，我觉得蔚来做对的一方面是始终坚持“设计驱动”，另一方面是国际视野（设计团队国际级业界一流），简单点讲，汽车行业发展了百余年，审美是已经沉淀过的，哪些设计能经历时间的考验已经是沉淀成专业的事情，新能源车也不会对这个专业造成太大的改变。

当然除了细节方面，比如新能源车不需要大的前脸进气格删，可以做封闭前脸（这个对传统燃油BBA比较挑战，因为各家沉淀的“视觉锤”很多都是前脸进气格删做文章，比如宝马的前脸“双肾”）。

国内的话，另一点审美上比较有趣的特点是“越大越好”，这个我觉得可能是特定时期的倾向（欧洲显然不是），当然也可能因为咱们地大物博。

【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 可能会很多人觉得并不是，但是事实如此。我说的颜值是说耐看，耐看是说经得住较长时间考验，大家依然觉得好看。耐看特别考验设计能力，掌握它得设计师 并不多。
: 1、蔚来为什么火，其实李斌的审美还是非常厉害的。当初刚出来就很惊艳，后来过了几年依然觉得好看。很耐看。
: 2、理想one的靠一款车硬抗各方列强 外形出色起的作用很大。789略有下降 依然不错。
: ...................
--
FROM 220.194.45.*