- 主题:提车了！极狐200公里行驶感受
恭喜，价格不错
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楼主以前的byd损耗明显小，所以这人怕说极狐损耗大。当然我觉得第一锅电不准更是个原因。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 汗，我明白了为啥你们这么激动，原来怕被说极狐充电损耗大。这倒是多虑了，主要的差别在线损，线损的差别在于几平方线多少米，功率都能算出来。车机转换那个对慢充来说我的经验是都差不多，即使七年前的落后车型也没有明显差别。不过夏天散热厉害会增加很多损耗，冬天反而没事。
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楼主说e5损耗9.5%，极狐损耗17.2%，这应该是同一个车位同一个充电桩吧？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 车机差承认。楼主已经说车机差了，需要我重复吗？底盘不太差吧？走烂路挺棒的。
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我给你一个楼梯下，这是新车第一锅电不一定准
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 随便你怎么算。
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你们的藏电说就是夜壶，需要的时候拿出来，不需要就放回去。说充电损耗了，赶脚把藏电搬出来，比续航了，又说极狐才93度就能跑多远芸芸
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你的车刚开完，电池很热，充电时需要冷却也费电，极狐的充电损耗正常情况下是12%左右，实际上也没有这么大，因为电池藏电了，比93.6度大一些，我估计是96度左右
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为什么是95度而不是105度？按冬季缩水比例，你这随口找的理由也挺搞笑的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你真是外行，开电车多少年了，连点基本的知识也不懂。电池的电量在不同的温度是不一样的，要保证冬天能放出93度电，那夏天就能有95-96度，明白了吧
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张嘴就来啊，你不开空调给我跑一个只缩水5%的来
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是无知得可以，冬季续航缩水主要是因为开空调，热车后不开空调跟春秋相差不到5%
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这都什么三无样本，啥都看不出来，就靠嘴编
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我刚提车不久的，2021年春节前几天，极狐有个刷街活动，比谁的电耗最低，总行程80多公里，最低的哥们跑出了11.9，其它天气极狐T最低记录我只见过11.2的。
: 我冬天有一次记录是16.2，不是特意跑的，见附图，当时好像是3-4段路，逛商场和4S店的。我夏天类似的行程是15.5左右
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FROM 111.201.71.*
你停地库的就不用说冬天了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真不用跟你编，我刻意记下来的，就是因为冬天开出了这么低的电耗，那天的温度如果没记错的话应该是最高温8度左右，不算很冷
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