- 主题:提车了！极狐200公里行驶感受
刚看到损耗，你这充电损耗17%？
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 五一期间订的极狐708s+，昨天才把车从4s店开回来。
: 西门子电机，韩国sk电池，93.65度电池。2022年9月的库存车，优惠力度极大。
: 1.电池电量
: ...................
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FROM 117.85.77.*
你指用损耗除以电池电量或者除以他实际充的总数的区别？
相对绝对的区别吧，他这么大数字，反正两种情况都小不了，很不正常
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 损耗不是这么算的。 ...
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FROM 117.85.77.*
你这损耗有问题，建议检查线路尤其接头看看别烧糊了
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
: 五一期间订的极狐708s+，昨天才把车从4s店开回来。西门子电机，韩国sk电池，93.65度电池。2022年9月的库存车 ...
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FROM 117.85.77.*
你这个还得去测量，尤其现在他不正常的情况下，一时得不到真实数值。
现在充完了，电表用电和电池容量都有，肯定按照这个直接算
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看楼上，我给了算法。
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FROM 117.85.77.*
那你有没有注意过你一般开始充的时候几千瓦？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 你说的这有什么意义。充进去车里的除以电网电表走的字，这就是真实能耗，谁还分你是线损，车载机损还是散热。我三个车都算过，差不多12-18%，不同季节有所区别，7kw桩75米走线
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FROM 117.85.77.*
反正我买了一个多月，我记得没在峰电冲过，但是峰电居然走了两度半，册那，一个茶叶蛋没了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 对，能耗成本就是这么算的。我也是这么算。
: 但是有一件事得分清楚，到底是你的线路损耗大呢？还是车的充电效率低。
: 我的车的充电效率是91.9%，应该没啥问题。
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FROM 117.85.77.*
应该是充电桩有一定损耗，毕竟它还有无线交互功能亮着信号灯啥的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 漏电了？
: 你们那里真好，还有峰谷电。我这里只有阶梯电。
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FROM 117.85.77.*
回头我给你们测一下，我的线路很短，10%以上的损耗居然是正常的？我不太信啊，过几天我没发记得提醒我。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 怕说损耗大，不怕说底盘差车机差，真好玩。
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FROM 117.85.77.*
哈哈，各有各的烦恼
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 这个结果请别告诉我了，我的车买到现在慢充口都没用过。
: 我对慢充的损耗一点兴趣都没。
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FROM 180.98.164.*
我记得是3%以内，所以我很惊讶
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我的线不到20米，充电损耗也有10%左右，主要损耗来自交流变直流的损耗，线损基本可以忽略
: 充电损耗是不可能算准的，只能大概估计一下，误差在5%以内都属于正常
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FROM 180.98.164.*