- 主题:蔚来为什么这么贵？
我知道这样对比不公平。可是确实对于一个准备买中大型纯电suv的买家开始，这俩的门槛就是差距这么大啊。我买id6或者阿维塔，可以选择加钱上双电机，500马力，但蔚来却强碱了非要激光雷达。。。。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 你这是丐版比顶配……
: id6都乱入了
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是啊
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 作为普通消费者肯定很不理解为什么标配激光雷达座椅反到弄个仿皮的
: 真以为有那么多选车小白鼠自动驾驶在内饰舒适型选项前面
: 或者你弄两个低配，一个智能设备多，一个内饰舒适多，卖卖比比也行。这种拍脑袋的定不符合主流的配置真不怕影响销量吗
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是的。我就是这么想的。
有些蔚来粉成天把蔚来的服务比做酒店的服务，莫名其妙。酒店服务就是酒店的重要商品价值之一，车的服务可不是。
更应该比的是电脑的上门服务，我记得以前戴尔电脑有两次免费上门服务，为电脑小白杀杀毒，优化一下啥的。蔚来电脑说我提供12次，其实还不是把这12次的钱放在电脑售价里了？我一次也不用，我肯定不买提供这样的服务的电脑啊
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 既然如此，那预算够无脑选蔚来？毕竟蔚来还有服务在，我知道的不选蔚来的，无非就是觉得蔚来的车价包含了服务价格的，而这些服务大多情况下，自己可能用不着。不想为这个溢价买单
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修改:Eldo FROM 113.111.9.*
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嗯，现在蔚来走的路挺难的。有点陷入了悖论。
所谓车主口碑，尤其是那些说服务好的口碑，一定程度也限制了自己。
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 茅台和二锅头化学成分一样，很多老外盲测的结论是二锅头更好喝，或者分不出谁更好喝
: 人家不需要产品实际上比谁强，只需要一个标志，中国人不管自己是否喝酒，一看就知道这玩意一瓶几千块，不是大街上随便什么酒能比的，实际上是否好喝不重要，只需要形成一个群体共识
: 说得再简单点，一张红色纸片，并不不卫生纸高档多少，为啥能从任何中国人手里换取价值一百元的商品？我拿一张进口铜版纸，印一个毛爷爷的3D高清头像，比红纸上的清晰得多，为啥就换不来？
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蔚来比特斯拉还颠簸？特斯拉不是出名的颠吗？有点颠覆了。
【 在 kingarthur 的大作中提到: 】
: 蔚来掀起了车漆的颜色革命，他家的车漆颜色丰富，每一款都很高级很好看。车身看着也很高级大气。
: 但试驾过蔚来后，更喜欢特斯拉。相比特斯拉，蔚来噪音大更颠簸，智能驾驶也不如特斯拉。
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嗯，其实我对蔚来的用料还是认可的。
我的疑问只是从普通消费者的角度。首先很多人并不知道蔚来做了这么多功夫。其次，这些真的是消费者要的吗？比如那些服务，还有那些安全配置，动力配置。
【 在 zhengtz 的大作中提到: 】
: 深入对比，蔚来性价比很高。产品不光是看看参数看看配置表。蔚来的动力、雷达和芯片配置高，服务好，不会在你看不见的地方扣扣搜搜省成本，电池全部宁德，也不可能给底盘部件喷银色金属漆冒充铝合金。
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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我觉得多一个选择是好事。就是觉得现在有点举步维艰。有大众观念问题，也有蔚来自己的策略有问题
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 所以说啊，目标就是那些有足够预算对品质有要求的用户，不是那些低端看性价比的人，想做豪华品牌不就得这样么？难道中国品牌就必须在低端内卷？有少数的品牌做真正高质量产品去拿下高端用户，对整个国家产业都是更好的不是么？
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可是我听说过的一些服务有点夸张，感觉不可能不亏钱。也可能是少数情况吧。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 服务其实没问题。好服务肯定不能免费，用户都能理解。蔚来需要做的事很简单，建设好服务体系，然后收取合理的价格。
: 我的车给朋友开了大半年，没买服务无忧。有一次扎胎叫了补胎车，好像是180一次，包括我自己换了个胎，好像1000左右记不清了。价格很合理，用户也满意。
: 目前市面上服务不能说没有，但是要么体验不好，要么价格离谱，蔚来这方面做的很好，而且也完全能做到不赔钱。
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看什么时候进去良性循环。尤其在理想盈利了情况下，蔚来压力大了
【 在 CongHL 的大作中提到: 】
: 蔚来重运营，但是后续运营又不收钱，就需要在卖车的时候把钱收了
: 另外，现在也是亏的
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豪华车品牌有溢价没啥。就怕他撑不下来。
【 在 mengge 的大作中提到: 】
: 有个词叫做big，你可以理解为溢价，等到大家觉得它不值这个溢价了，价格自然就下来了
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