- 主题:Re: 蔚来跟理想的本质区别
妥妥理想的营销导向，“500万以内最好的。。。”，这个阶段增程比纯电成本低而已，其他都是靠供应链能有啥秘密，一分价钱一分货。
汽车的定价体系沉淀了这么多年，哪那么容易打破。买20万车的比买30万车的多，买30万车比40万车的多，再加上现阶段买油车的还是比买电车的多，仅此而已。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来是原有BBA定价体系的维护者，言必称高端、豪华，BBA如何如何，你嫌贵是因为你穷，豪华就不应该考虑性价比，完全是想变为BBA之一
: 理想是BBA体系的毁灭者，要把原有体系打烂建立新体系，把溢价全都打掉，明显理想是更被市场认可的
: 蔚来以为客户会接受BBA原有的定价逻辑，那实际上是因为原来客户没得选择，只能被BBA强奸，现在有理想等国产更好的选择了，BBA这种强奸犯注定要被抛弃，跟随者完蛋也是自然而然。
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我有点看明白理想的厉害之处了，说卖车太低估了，分明是造梦，互联网思维的精髓，“得。。。得。。。”，不愧是互联网时代摸爬滚打出来的，确实精准。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来是原有BBA定价体系的维护者，言必称高端、豪华，BBA如何如何，你嫌贵是因为你穷，豪华就不应该考虑性价比，完全是想变为BBA之一
: 理想是BBA体系的毁灭者，要把原有体系打烂建立新体系，把溢价全都打掉，明显理想是更被市场认可的
: 蔚来以为客户会接受BBA原有的定价逻辑，那实际上是因为原来客户没得选择，只能被BBA强奸，现在有理想等国产更好的选择了，BBA这种强奸犯注定要被抛弃，跟随者完蛋也是自然而然。
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是啊，国家真金白银这么多年贴钱发展电车也是畸形的啊，哈哈。全球燃油禁售，国家摆脱石油进口依赖，咱们还是跟着国家走比较好。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 要不是北京畸形的限牌政策，才不会买纯电车呢，过年回一趟老家几百公里都弄得很焦虑。
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当然不一样，中国历史上就是世界强国。
理想还真能改变汽车产业格局？靠啥啊，哪个东西不是汽车行业大家都知道的？强如特斯拉也不敢讲颠覆格局这种话。
理想营销能力是真强，利用互联网一边贩卖焦虑（本质上和国家发展新能源的方向是反着的），一边造梦，确实厉害。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 就是要把原来的体系打破新玩家才有生存的空间，中美竞争不也一回事么？
: 至于说理想的广告语，这就是要打破原来价格体系的具体举措啊
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改变不了豪华车的定价逻辑啊，就跟改变不了社会上的资产和收入分布一样。一定时期的产物而已，不用想得太神奇。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 理想从技术上改变不了汽车产业，但是可以从价格上改变汽车尤其是豪华车的定价逻辑，这是两个问题，并不冲突
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可千万别这么说，太招黑了！遥想当年互联网初期，BBA车主在网上也是人人喊打的，根本没地方喊冤，只能忍着，千万不敢冒犯。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这就是蔚来为什么放弃帖子里这群人的原因，人性太烂了，买不起就骂的精致利己主义者，明明是自己买不起，却巴不得对方去死，因为蔚来的存在会让他们很没面子，他们受不了这个侮辱。
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没听明白，没有新技术，怎么改变定价逻辑，愣把便宜的东西吹成好的吗？
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 理想从技术上改变不了汽车产业，但是可以从价格上改变汽车尤其是豪华车的定价逻辑，这是两个问题，并不冲突
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但是咱们这会儿正在网上啊，低调低调，做好自己最重要，时间会证明一切的。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 网上对bba车主喊打又有啥用？也没见哪个底层真的去现实中物理攻击bba车主啊，无能狂怒只能显示出无能。
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抱歉抱歉，聊营销理念聊岔了，理想当然是豪华车，厂长都说了
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 因为性价比高就被攻击为屌丝，这就是蔚来的素质？
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版主对你太好了，为啥老不封你
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 有油车号的买不了电车么？特斯拉卖了多少？ 别拿油车当借口，反而电车号还占便宜，电车号尤其在北京这种才是你们最大的护城河。
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: 汽车的定价体系沉淀了这么多年，哪那么容易打破。买20万车的比买30万车的多，买30万车比40万车的多，再加上现阶段买油车的还是比买电车的多，仅此而已。...
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