长城非得伸出脸来逼着别人抽……
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 【比亚迪官方回复关于油箱争议问题】  
:  
: 问题一：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？  
:  
: PHEV插电混动在行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠  
: 加，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下发动机不能灵活启动进行
: ..................

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那就要看你怎么理解了

如果长城是理解国标，并且知道普通油箱也能做到的，那就是又蠢又坏了
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: immd dmi技术路线都是发动机可以解藕的。国内的插混绝大部分是这个技术路线。  
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我说的当然是我的主观想法啊，难不成我还能知道长城管理层内心世界？

我觉得长城又蠢又坏，：）

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你是怎么臆测成这样的？  
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你当监管部门傻啊，你没看长城的声明？人家监管部门不是不搭理长城吗？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 长城举报的是检测不合格，并没有举报它用低压油箱，你这逻辑没搞清楚  
:  
: 比亚迪的回复没用，要国家相关部门的回复才有用  
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比亚迪没那么nc，会傻到质疑一个国内权威检测机构的结果

问题是，长城也不是按国标测试的要求去做严格的国标测试啊

这个测试里，哪怕换了老轮胎，玻璃水，烤过底盘，油箱的挥发量在最终结果也不到一半

长城拿个比亚迪新车去测，然后说是因为普通油箱导致的，这不就是故意黑吗？

关键还拿这结果质疑工信部检测结果，这不是黑工信部吗？

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 跑3000公里不是强制的，要是跑3万公里再测，估计部分车已经报废了，还未达到检测标准？  
:  
: 比亚迪抛出一个3000公里明显是鸡贼行为，实际上已经承认了长城的送检结果，即500公里的车，排放不达标，至于3000公里的车能不能达标，也是未知数  
:  
: 长城既然已经正式举报了，国家相关
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