嗯，这话说的，特斯拉最近也脑子不太好
要用比亚迪电池了
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: igbt是几十年前的技术  
: 他们没生产，是因为这玩意儿市场有供应，性能差不多，无法形成差异化竞争  
: 只有垃圾公司剥削员工才会把成本降低  
: 电池更不用说了，比亚迪是垃圾中的垃圾  
: 电池技术进步慢，一年2%，比亚迪基本是落后宁德时代10年的水平。  
: 储能用比亚迪更说明比亚迪
: ..................

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看看福特ceo这几天的发言，注意福特是准备跟宁德时代合资的

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5月27日，据路透社报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)日前在摩根士丹利举行的可持续发展金融峰会上表示，该公司在电动汽车领域的主要竞争对手不是美国领头羊特斯拉或通用汽车，也不是日本的丰田，而是中国汽车制造商。

“我认为，我们将中国（车企）视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田汽车。”法利表示，中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并在电动汽车生产中占据主导地位。

法利指出，比亚迪、吉利、长城、长安和上汽等车企是中国汽车制造商中的“赢家”。

当被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说：“我喜欢比亚迪。完全纵向整合，积极进取……非常非常令人印象深刻的公司。他们始终致力于发展电动汽车。”

法利还指出，与美国锂离子电池行业标准相比，比亚迪的磷酸铁锂（LFP）电池技术具有优势，“这是一种更好的电池，基本上没有火灾风险，而且充电周期是锂离子电池的两倍”。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: igbt是几十年前的技术  
: 他们没生产，是因为这玩意儿市场有供应，性能差不多，无法形成差异化竞争  
: 只有垃圾公司剥削员工才会把成本降低  
: 电池更不用说了，比亚迪是垃圾中的垃圾  
: 电池技术进步慢，一年2%，比亚迪基本是落后宁德时代10年的水平。  
: 储能用比亚迪更说明比亚迪
: ..................

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你造啥芯片的？不会是51吧？
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 你一看就不是做技术的  
: 我恰恰是做芯片的，什么造芯片技术更高，你搞笑呢  
: 就比亚迪造的那些垃圾芯片，笑死我了  
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7  
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这不是扯淡吗？监管机构可以认为举报不合理，直接就不予立案了，至少目前就是这个态度，长城才跳出来发声明的



【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 这个事，实际上最头疼的是国家这几个部，用户举报问题上来了，总得处理啊，比亚迪说长城检测不规范，那是它的说辞，国家部门不能这么答复。按照流程，国家部门有义务重新检测长城买的这两辆车，但因为这两个车是长城买的，就必须让长城知道流程，而且不能让比亚迪参与。  
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: 比亚迪是无法反告长城（用户）的，
: ..................

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要立案，有规定7日内就得立了
现在都一个多月了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 实名举报，必须有回复，不予立案是你臆想的而已。不予立案的话，比亚迪早就讲了  
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