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- 主题:我的充电损耗3%都不到
- 你们是不是都需要检查下线路了，
算式里两天0.15度峰电不是充电时候的损耗。
黑图里是车辆app给出的充电电量41.76.
最后一张图是国家电网app给出的两日的单日电量20.16和22.98，因为充电半夜进行，所以跨了两日，然后我看到第一天的峰电用了0.07，那肯定不是充电损耗，第二天是0.08，误差极小，就一并扣掉了0.15度。
所以第一个算式图里就是根据以上数据算出的。
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修改:wsnsw FROM 117.85.77.*
FROM 117.85.77.* - 我去原贴解释一下
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没看懂你的算法。
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FROM 49.93.252.* - 你意思是要看电池电量百分比的变化？
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 你这明显不是充到电池里面的度数，而是充电消耗度数。车载obc的损耗都不止这么多
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FROM 117.85.77.* - 那你们都怎么计算进入动力电池的电量？app里直接查电池数据么？
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 这个3%估计就是电表到车之间的线损~系统只算了接收到的电量，其他主要的损耗如交流电转直流电的损耗根本就不考虑计算了
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FROM 117.85.77.* - 那看来是常态了，
是我搞错了
【 在 enex 的大作中提到: 】
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 那你们都怎么计算进入动力电池的电量？app里直接查电池数据么？
我是特斯...
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FROM 117.85.77.* - 这个损耗那就确实有了，主要我以前一直用的三千瓦充电宝，貌似很少有这个转换损耗。所以我下意识就当是没有了。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 对，我都是在快跑干的时候才做这个测算。至少充90%+的电，避免车厂前后段电池策略的影响，然后乘以标称电池度数算充进去的总...
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FROM 117.85.77.*