服务这一项没法让消费者在选车的时候体验到，是挺的亏。

作为蔚来车主，我自己比较赞的是一键维保，蔚来之前开了10年油车，比较烦的是一些小事故，比如车门被刮了，修吧，一来一去浪费两个半天的时间，中间没车送小孩上学也挺烦。一般刮刮蹭蹭的事故会拖上半年再去集中处理，中间反复被老婆大人嫌弃。

换蔚来后有次也是刮擦了，因为新车嘛，还是不忍心就这么破着，于是尝试了一把一键维保。手机上点两下，整个过程从取车到修好送还，没有去过一趟车库，没有和任何工作人员见过面，车就修好了。因为那几天恰好也不用车，所以没申请代步车，蔚来还补了我相当于700元的积分。

下回准备尝试一下代步车，我理解代步车应该是取车的时候顺便开过来，送还修好的车以后顺便开回去。蔚来的道服小哥就不用借助半程公共交通来完成取还车流程了。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来车主，但不是蔚来粉丝，或者说蔚来还没有达到能让我成为粉丝的程度。蔚来的企业战略有一些是我不喜欢的，但也有一些是很好，但是一直没能很好的营销，不被大众认可的。  
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: 第一个就是服务。蔚来的服务真的很好，方方面面能够看出来，他们是在用心的做服务。但是这一点却经常被大众低估或误解甚至讽刺
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感觉油车要做到这种零接触体验有难度。因为首先得在云端把钥匙系统打通，这个特性可能要求汽车停车以后也随时在线，油车电瓶小，不一定能做到随时在线。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 很多油车4s店也有一键维保，这个不难吧，不就是两次代驾服务么  
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买这车也不是冲着服务去的，服务要等使用以后才有体会。我买这车的原因很土，就是耐撞，什么自动驾驶我比较保守，现在还没用过。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来车主，但不是蔚来粉丝，或者说蔚来还没有达到能让我成为粉丝的程度。蔚来的企业战略有一些是我不喜欢的，但也有一些是很好，但是一直没能很好的营销，不被大众认可的。  
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: 第一个就是服务。蔚来的服务真的很好，方方面面能够看出来，他们是在用心的做服务。但是这一点却经常被大众低估或误解甚至讽刺
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