即便不在乎油费，国产增程系统的质量和传统德企日企燃油系统差距还是不小的。
假设传统燃油车的可靠性为0.9，增程器(其实就是汽油发动机带一发电机)的可靠性为0.7，串联的电驱系统故障率一般较低，也设可靠性也为0.9，那增程式汽车的总可靠性为0.7*0.9=0.63，可见比纯油车低了不少。

虽然增程式汽车的汽油发动机总是工作在最优工况，但是增程汽车真正驱动汽车的是电动机，电动机的经济工况恰好和燃油发动机相反，在高速运转时发热量高，能效比显著下降，这个和油车跑高速省钱是反过来的。所以无论纯电还是增程，它最经济的工况都是城市慢速环境，一上高速就拉垮。
【 在 sxnh 的大作中提到: 】
: 纯电好像不行吧？预算20-30.增程的怎么样？哪一款好呢？谢谢！  
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发自「今日水木 on PEEM00」
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就楼主这个用车场景

从经济性上看，选蔚来纯电和选油车各有利弊，增程绝是下下之选：
- 选蔚来最大的利是省油钱，毕竟油费和电费的差距太大了，路程足够长的话，向去年那个30万还是40万公里的例子，直接省出一辆车的钱。弊是虽然蔚来布了很多换电站充电桩，但是比加油站的方便性还是欠缺。
- 选油车的话，弊是和纯电车相比，长途油费无法回避，利是加油方便。
- 至于比亚迪DMI，或者长城的插混，虽然长途使用的时候就是油车，但是驮着电机和电池，多少浪费油。
- 增程也驮着电机电池和发动机两个系统，这个弊和插混类似，但是它额外多了一个弊，就是高速运转时电机能效比低，比插混燃油直驱效率低多了。

从可靠性看，纯电车明显第一，大厂油车第二，后面两个都差点意思
【 在 sxnh 的大作中提到: 】
: 西藏也有换电？
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