- 主题:查了下碳罐的标准，神了
国5是2g/测试
国6是按车重0.7g~1.2g/测试，> 1760kg的是1.2g
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 1，美国强制加碳罐后的第一代环保标准，是汽油蒸发排放量小于6g每小时。b家的模型是行驶中每100公里蒸发1g汽油。
: 可见基础的汽油蒸发物理模型就有10倍左右的差异。这不是靠智能模型能弥补的。
: 2，当前国家标准，大约是汽油蒸发每两天0.3g，也就是说物理蒸发的汽油，最后允许泄露汽油占蒸发量的千分之一以下（按美国第一代标准评估蒸发量）。
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国5国6测试都是整车密封起来测试啊，总之就是国6比国5降不到一半就行，当然测试时间也有变化。
国5到国6，碳罐普遍要加大几倍。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 国6是整车挥发测试，按描述，汽油挥发大概占一半，所以按0.3g算
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按比亚迪那个数据，一天开100公里，就多1g，碳罐随便吸附都几十克。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那更玄乎了。如果油车的碳罐，都要加大好几倍。那b家6天开一次发动机的黑科技，不得跟个卡车去拉碳罐？
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油车要做什么技术升级？用高压油箱么？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 如果真的六天开一次发动机就可以达标，那制定标准的人就严重失职，该抓去坐牢。本来标准是说，油车一直开着发动机的情况下，要做技术升级才能达标。这样才能促进业界技术发展。
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难道蒸发油气的回收消耗要靠一直开发动机才能完成？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 如果真的六天开一次发动机就可以达标，那制定标准的人就严重失职，该抓去坐牢。本来标准是说，油车一直开着发动机的情况下，要做技术升级才能达标。这样才能促进业界技术发展。
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这什么理解能力？
燃油蒸发量需要一直开发动机才能消耗掉么？不开发动机就会溢出？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 我只知道很多国五的油车，一直开着发动机，都面临着被国六淘汰。
: 比亚迪单靠六天开一次发动机这么粗的策略，就能实现国六，太简单了、难以置信。
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开发动机消耗不掉燃油蒸发量？你是认真地在说这句话么？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 如果别家一直开发动机都可能会消耗不掉、超标，b家6天开一次发动机就能消耗掉、达标？b家做油车可是连3流都不到的。
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