- 主题:是谁发明的增程器和目的地充电站这两个概念？
增程式电车，这个是存在很久的概念了
【 在 grapeuncle 的大作中提到: 】
: 相信自己不是唯一被这两个概念整糊涂的人。
: 叫汽油发电机和慢充站不是简单直接吗？
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几十年前就有人搞过增程式电车了
奥迪最早的etron也是增程式
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: range-extender这个概念由来已久了
: 至少宝马i3增程版就有这个东西
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当然是增程了
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 小电池的日产e power严格来说不算增程吧。
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增程的核心要点是发动机只发电，车辆电驱动
而不是电池大或者小
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 感觉有点怪异。日产电池就只能跑几公里吧
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理想算老几啊，他认同不认同也不影响增程车的概念
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 理想肯定不认同这点，不然他都拿不到新能源补贴。增程首先要有“程”，所以插电和发电缺一不可。
: 日产可以理解成一种独特的燃油驱动方式，即算不了新能源，也算不了现在通俗意义上的“增程”。
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当然算了
这就是原始的增程车的形态
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 不算，就是个纯串联混动
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人2度电也能纯电跑几步
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 既然是增加里程，你电池总得跑点吧
: 日产的电池应该就是用来起步低速驱动的
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