- 主题:腾势N7，纯电，售价35w，目标月售1w？
这款车竞品太多，这价格卖不动的。他们可能自己都不清楚为啥d9会大卖。
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d9刚上市心虚的很，他们预测什么了？腾势自己都没想到旗舰车型销量最好。d9能卖的火。就几个原因，1产品力不错，作为全尺寸车型，使用成本低。2 满足了国内二三胎家庭的刚性需求。3 多胎家庭有钱，购买力强，不差钱。 d9目前没有竞品还会大卖，但n7根本不行。腾势的路子，应该继续造全尺寸低使用成本的dmi车型，这才有竞争力。
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 再回应一下你那2个问题：
: 阿维塔三家集资做的车当初能预测自己销量一千多吗？
: 不知道，所以它是阿维塔，不是腾势。
: ...................
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FROM 223.104.44.*
塞纳和gl8不是插混。全尺寸的dmi，对传统油车和电车是降维打击。我买d9之前，用的是gl8陆尊.换车的时候也看塞纳啦。没出d9之前，换车目标是v260。在插混mpv这块，没有竞品。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: d9卖的好就是没有竞品。。。。，说话也不带脑子
: 丰田的塞纳，别克的gl8不是竞品吗？
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FROM 223.104.10.*
腾势不该搞n7.他搞全尺寸的dmi车系，路会比现在更好走。把凯雷德，qx80 这样全尺寸SUVdmi啦。卖个50.60万，你看好卖吗？
【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 2022年1月，D9都还没往工信部申报时，组建不久的新腾势团队就跟船夫说过“我们预测D9上市后一年内肯定能实现月销万辆以上，否则可以开掉我们”之类意思的话。不知道这算不算上市前的预测？
: 至于你觉得N7肯定卖不好，那是你表达个人观点的自由。同样我也可以表达我的观点，并且我还在前面帖子里表示了愿意拿真金白银对赌来验证我的观点，结果一个敢应赌的人都没有。
: 所以现在说再多也证明不了什么，可以等到上市一年内（明年夏季以前）看实际的市场销量来验证谁对谁错。
: ...................
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FROM 223.104.10.*
塞纳和gl8都背上大电池，能纯电跑150公里，才谈的上竞品。产品核心功能不一样，已经不在一个赛道啦。能有竞争的是岗图梦想家和e9。但是这两个车都有短板，都没有D9长的像埃尔法。梦想家电池太小，太矮不像mpv。E9外形不错，但是豪华感差一些。都是学生，小学生和初中生有竞争关系吗
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 塞纳和gl8不是插混也是竞品啊，再说塞纳也有混动。
: 哦，你产品力不行，所以不是竞品
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