这才是正常的心态，也是正式存在的购买心理。


【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 如果两个人只开一个车，我家的一油一电的配置最后变成了一电。
: 之前是油车宝马520，电车Model Y，2018年3月买了第一辆电车之后，就不怎么开油车了，按照大家的说法，就是把宝马留着过年回老家用（1200km）。然后基本就是放在车库了。觉得放着贬值强制开了半年，觉得加油要花钱很不爽，放着免费的充电的特斯拉不开，每个月去加2次油心里不爽。
: 最后干脆把油车卖掉了，只保留了一辆电车，五一又要回老家，然后开特斯拉回村了（1200km），感觉也还好。就是惦记充电，比油车多花1个小时到家而已。
: ...................
--
FROM 36.110.12.*

电车跑长途补能差点意思，同样里程会多花一些时间，但是充电用超充、高速用ap，1200km比油车轻松
  
【 在 BMW520Li (BMW520Li) 的大作中提到: 】
:  如果两个人只开一个车，我家的一油一电的配置最后变成了一电。
:  之前是油车宝马520，电车Model Y，2018年3月买了第一辆电车之后，就不怎么开油车了，按照大家的说法，就是把宝马留着过年回老家用（1200km）。然后基本就是放在车库了。觉得放着贬值强制开了半年，觉得加油要花钱很不爽，放着免费的充电的特斯拉不开，每个月去加2次油心里不爽。
:  最后干脆把油车卖掉了，只保留了一辆电车，五一又要回老家，然后开特斯拉回村了（1200km），感觉也还好。就是惦记充电，比油车多花1个小时到家而已。
:  觉得还是电车开着省钱，没什么心理负担。有对比的时候就会一直对比，没对比的时候就觉得只能接受。
--
FROM 223.71.139.*

我家目前一油一电，我们上班两个方向只能一人开一辆，周末油车放地库是不会动的，周末出行远的话电车，10公里以内电驴
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 如果两个人只开一个车，我家的一油一电的配置最后变成了一电。
: 之前是油车宝马520，电车Model Y，2018年3月买了第一辆电车之后，就不怎么开油车了，按照大家的说法，就是把宝马留着过年回老家用（1200km）。然后基本就是放在车库了。觉得放着贬值强制开了半年，觉得加油要花钱很不爽，放着免费的充电的特斯拉不开，每个月去加2次油心里不爽。
: 最后干脆把油车卖掉了，只保留了一辆电车，五一又要回老家，然后开特斯拉回村了（1200km），感觉也还好。就是惦记充电，比油车多花1个小时到家而已。
: ...................
--
FROM 219.234.237.*

一样，买了电车，留着油车准备开长途，半年后就把油车给卖了
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 如果两个人只开一个车，我家的一油一电的配置最后变成了一电。
: 之前是油车宝马520，电车Model Y，2018年3月买了第一辆电车之后，就不怎么开油车了，按照大家的说法，就是把宝马留着过年回老家用（1200km）。然后基本就是放在车库了。觉得放着贬值强制开了半年，觉得加油要花钱很不爽，放着免费的充电的特斯拉不开，每个月去加2次油心里不爽。
: 最后干脆把油车卖掉了，只保留了一辆电车，五一又要回老家，然后开特斯拉回村了（1200km），感觉也还好。就是惦记充电，比油车多花1个小时到家而已。
: ...................
--
FROM 117.89.12.*

一辆奥迪 一辆model y。奥迪平时也不开，偶尔开个长途。油车的各种发动机嘶吼，顿挫，以及松散的底盘 操控。可能是y太好开了。想着把油车还理想 或者其它增程 不耽误长途 但是其实利用率也低
--
FROM 223.104.41.*