PHEV和油车的价格差距缩小的情况下，肯定首选PHEV 了。 北京市场情况特殊
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纯电以低端走量车为主（网约车和家庭第二辆增购），高端纯电车萎缩，结构失调，而且整体增速放缓。而插混汽车高速增长，而且在中高端市场站稳脚步
  
【 在 Frank666 (Frank666) 的大作中提到: 】
:  你缺心眼吧，电车渗透率都30-40了，你说话前就靠想象吗？
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 我说中国纯电战略已经破产了，一个个还不服。因为高端车上不去就没有意义了，没见过哪个国家靠廉价车能立住的。  
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因为没油号啊

【 在 artech51 的大作中提到: 】
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: 是高知太执拗还是老百姓太傻？
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我的核心论点就是燃油车市场会迅速被插混吃掉。但纯电，尤其是高端家用纯电，会一直低迷，到时候都是插混车，纯电补能更难受。你所谓的技术进步，且等着吧，800v根本救不了纯电，更救不了纯电车企，到时候会被插混车企一把挤下牌桌。
  
【 在 Frank666 (Frank666) 的大作中提到: 】
:  你就不会稍微用发展的眼光思考问题吗？现在是混动卖的好是为什么？是因为兼具了电车的低使用成本，有没有里程焦虑，本质是纯电远距离还没有明显优势，但是纯电5年前是什么续航能力，现在是多少？再过几年充电和续航再发展一下，你看有几个还会开油车。这能叫战略失败？混动挤占的是燃油车的份额。
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 纯电以低端走量车为主（网约车和家庭第二辆增购），高端纯电车萎缩，结构失调，而且整体增速放缓。而插混汽车高速增长，而且在中高端市场站稳脚步  
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创新都是自上而下，现在混动增程被认可已经走出第一步了。下一步才是纯电
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 是高知太执拗还是老百姓太傻？  
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发自「今日水木 on iOS」
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