- 主题:搞了一圈，理想这种混动这种才是方向啊
纯电市场必然家电化，各家技术没有本质区别，拼的主要就是成本
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 10万左右的小电动，未来销量还会增大，就是大家生活好过了，家庭第二辆车，用来通勤接娃，代替以前的电动自行车的。
: 小鹏蔚来找不到爆点而已
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那你现在怎么解决的节假日上高速的
【 在 fancu 的大作中提到: 】
: 其实是认知偏差，我买纯电的时候也觉得家里应该留一个油车，结果油车单位停了三个月一次也没开，后来油车就给我舅舅。事实纯电除了节假日高速场景，用起来都比油车和混动方便，只不过没买车钱都会有顾虑。混动后期会碰到两套系统的保养和故障问题，电池寿命也会短。ps：我是极氪001，开了一年半了，有私桩。
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不怎么出门浪，主要是通勤，还有私桩，的确适合纯电
【 在 fancu 的大作中提到: 】
: 我也没出去浪，还有只是不方便，也没说完全不能用，大不了下高速冲个电。出一次远门估计也就多出2个小时，平时不用加油的时间可以抵消。
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20kw的发动机，要是电池没电了，这发动机都不能兼顾驱动（给电机供电）和充电吧
排气有侧排气的，比如大G，油箱现在也不是个个都70升的油箱，有40升的
现在没人做，主要是没人买吧，都80度大电池了，干嘛要再买个发动机
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 现在肯定没有
: 目前的插混都因为有油箱和排气管占用底盘空间，电池设计不了多大的。
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这个现在的插混和增程不都可以么，而且大一点的发动机功率还能和电池一起给电机供电，实现更好的动力性
【 在 Simu1ink (亖亩林垦) 的大作中提到: 】
: 用有限的钱实现更可靠的续航
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: 比如出远门，上车就发动发电机发电，就是在服务区休息，发电机也不停
: 这样可以极大提高续航
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对用户来讲没区别，都是市区用电，高速加油，发动机大点动力性还更好
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 现在的混动发电机功率太大而电池太小
: 这个现在的插混和增程不都可以么，而且大一点的发动机功率还能和电池一起给电机供电，实现更好的动力性
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