- 主题:感觉比亚迪已经增长乏力了
byd这些便宜车基本都是不赚钱赚吆喝。还不如裸卖电池赚钱。
最后利润完全取决于能卖多少高价位车，我是觉得高价位车byd其实完全没啥性价比，靠的就是低价位车带来的人气效应割韭菜，就看这个商业模式好使不好使了。
希望各位byd粉多多去支持几辆。
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你理解过度敏感了，我没说byd丢人啊
我只是觉得byd水军丢人，对byd其他我没觉得有啥丢人的。之前我还差点买了，不过现在不会考虑了因为水军太恶心。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 对对对，
: 便宜车不赚钱丢人，
: 高价位车赚钱可耻
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byd粉都这个智商么？
一个公司有引流产品，有利润产品，很正常啊。我没说这有什么错。
只是提醒byd股东多支持下自己家高端产品呗
说不定能拉动下股价呢对吧
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 怎么都是错的，哈哈哈，叫你不戴帽子！
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
本来我还真不是cc粉，我买车纯粹图个喜欢，买了长城也是正巧。
我记得水木上我应该是比较早去试驾dmi并表示比较好评的
其实我理解不了买个车干嘛要搞得像被洗脑一样只认xxx
至于为什么成为cc粉主要是被一些无脑黑给逼的，
我这人看不惯欺负老实人，发现cc确实也没啥粉各种被黑，那我就来做一下长城粉呗，反正网上吵架这事我喜欢
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 对对对，
: cc死忠粉都对
: :
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就靠水木这点影响力想影响股价，那是想多了。
不过还是祝你多赚钱
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 加油努力，
: 前两天我刚买10万块钱的长城股票，
: 能不能赚钱就靠你这侠肝义胆了。
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你说这个叫做转移上市公司资产，所谓的关联交易
真要这样做那是伤害小股东权益的，要被告甚至坐牢的。我确实不懂财报。。呵呵
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 一看你就不懂财报
: 比亚迪下面的主要供应商基本都是自己的，所以把大多数利润藏在了不上市的几个下属供应商里边，实际就是左兜掏右兜的事
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FROM 223.167.21.*
长城一直都很召黑，因为我几年前就关注长城的车了，所以比较了解这事。
前几年比现在黑得更加肆无忌惮更加夸张，
和最近的各种碰瓷和攻击性关系不是很大。
我之前在车型论坛里面，一天几十个专业车黑常驻，发的帖子比车主还多。自媒体有些评论也是毫无客观可言。而长城官方几乎是毫无反应的被动挨打。所以为啥长城没啥粉呢，因为做这个粉实在太累太憋屈，完全找不到愉悦感。
确实每个公司都有被黑的时候，主要还是看抗击打能力，还有能不能把节奏带回去。
不过最近长城算是有所改变，至少多少会吹牛了一点，碰瓷其实也是个手段，比如蓝山上市，如果不碰瓷理想，估计要被黑死，说一个长城卖那么贵如何如何。和理想对标上，至少价格这方面不会太被黑了。其实本质上和理想的用户群本身就不是太重叠。
车市现在就是你死我活的一个状态，确实就是成王败寇，很多人喜欢落井下石。又老实又没攻击性基本也是死路一条，不过其实更好办法应该是自己唱红脸，雇佣水军唱黑脸的，但应该是长城还没学会玩这套，：）
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: cc 本来以前是个实在老实人的感觉，憨厚的理工男，最近两年攻击性实在太强，引战过
: 多，加上销量下滑，肯定被踩，最近小鹏 蔚来都这样。总归是个成王败寇的年代。理想
: 当年也被黑了好久，都差不多的。
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