- 主题:今年插混要把油车卷个半死
电机非常耐操，不用保养，倒是电池，有可能会衰减
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 插混到底好不好使？除了保养油车，还要保养电动机吗？
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纯电更依赖私桩吧
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 有充电桩就好使，毕竟私桩确实充电又方便又便宜。
: 没充电桩的话，感觉插混不是很好的选择。不如买纯电或者非插电混动（综合考虑环保和体验还是纯电吧）。
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不觉得插混是纯电的小台阶，纯电为了电耗，外形要考虑风阻，普遍影响内部空间，加电气部件也扣扣索索
插混就不用考虑这些，怎么高大威猛怎么来，冰箱彩电随便上
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 除了蔚来 ，这些新势力都是环比上升的，包括极氪，纯电，也在上升，插混本来就是纯
: 电的小台阶，插混越多其实纯电的未来越好，只是现阶段慢点儿
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这哪是设计思路的问题，明明是纯电的限制会导致它和插混会进化成两个物种
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这是设计思路，我是说用户的转换思路，比如一些前卫的点儿的 想得开的人，可以直接
: 上纯电，有些怕焦虑就选择插混，尤其是大电池插混，用下来发现也没那么焦虑，所以
: 未来的下一辆车，大概率就是纯电，一大步和两小步的区别
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看厂商吧，有终身的，也有6到8年之类的
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 有终生免费换电池一说吗？
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没什么更高级不高级的，本田immd和dht/dmi基本一回事，日产的e-power就是增程
【 在 dumlamb (口水流师兄) 的大作中提到: 】
: 看讨论这么热闹，印象中前两年论坛上都是说插混就是个过渡技术，纯电才是星辰大海，这没几年，插混是真香了？
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: 话说，不考虑送牌的话，插混和小日本丰田本田之流的非插混哪个才更高级？
: 【 在 qbb 的大作中提到: 】
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你有一油一电还有私桩，当然看不上插混，好多家庭只有一辆车，上纯电不方便，上插混总比油车好
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 我不会选择这种鸡肋方式
: 我现在一个纯电，一个纯油，两个上海牌照，一个充电桩，好得很
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没错，小电池phev打的就是hev，有时候用户选phev就是日系hev内饰车机价格之类的不尽如人意
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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: 嗯，但我也设想过一下没充电桩充电又不方便的场景
: 这种情况实际上我觉得不能充电的hev就挺好的
: 不过现在小电池版本的插混和hev价格差不多甚至更便宜，那么也是挺好的（成本体验和hev一样，多出个停车吹空调方便）
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发自xsmth (iOS版)
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修改:bluaze FROM 116.237.16.*
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