- 主题:今年插混要把油车卷个半死
有充电桩就好使，毕竟私桩确实充电又方便又便宜。
没充电桩的话，感觉插混不是很好的选择。不如买纯电或者非插电混动（综合考虑环保和体验还是纯电吧）。
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 插混到底好不好使？除了保养油车，还要保养电动机吗？
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也不是，第一老要充电烦吧
第二完全当电车开的话，电池的寿命肯定比不上纯电的。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 插电混动你开了有100公里？
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没有吧，纯电去商场什么的充一次，够开一周了。
插混的话，不可能每1-2天就跑出去充，烧油的话，心态肯定又会差很多。最后可能会用得挺纠结的。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 纯电更依赖私桩吧
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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是的，不过现在市面上选择不多，还有购置税
所以对比小电池的插混成本优势也不是很明显。但耐用性和后期维护成本可能会有优势。（因为就算电池坏了换一个也没多少钱）
【 在 vehicle9 的大作中提到: 】
: 非插电混动指的是像卡罗拉双擎之类的？
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嗯，差不多吧，主要图个用车体验
但实际上去外面充电也省不了多少钱，毕竟时间也是钱
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 插混当油车开的话，得市区开的多才能省钱
: 目前10万块的suv，插混贵3万，一年开1万市区刚保本。
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那你说说呗，我确实没开过插混。
但是我说的有啥不对么？
第一难道不需要频繁充电？是有啥特别的黑科技么。自己有家桩是无所谓，三天两头出去充不麻烦么？
第二小电池就意味着同样里程循环次数更高，那不就是比纯电寿命短么？（至于hev倒是不用担心，因为电池类型不一样）
我这认识有啥问题么？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 全是你自己想象的
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也不一定，如果铁了心不跑长途高速的话，还是纯电好一些。或者作为家里第二辆车，那肯定还是纯电好。
而如果主要就跑的高速市内里程少，那纯油也是不错的选择。
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 目前来看，插混比纯油纯电都靠谱
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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如果不充电开，那插混意义不大，普通混动就可以了，普通混动并不是轻混，两回事。只不过普通混动选择不多，还需要购置税。但纯粹从技术来讲，不充电搞个大电池背着干嘛呢，浪费地区资源。日产那种混动就很好。
只不过从省税的角度来说，买小电池的插混当做普通混动开也确实可以。
而从经济性和体验来说，又比纯电差远了（多出了油费和保养费，还有发动机的噪音和尾气）。唯一好处就是长途。
终身质保都有对应的附加条件的，终身在4S保养也不少钱了，而且电池衰减又不完全属于质保范围。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.插电即使不充电油耗也没有比弱混高，体验却要好太多（性能、大电池带来的外放电、驻车空调等）。至于充电，有条件充充，没条件完全可以不充。
: 2.三电很多厂家都终身质保，这有啥好担心的。至于你所谓的寿命完全无需考虑。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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嗯，这个倒是没错，大不了若干年后不充电，当做普通混动开。
但就不知道这种电池过度衰减后有没有其他别的风险或者不爽。
不过对我来说要是没桩那我肯定买纯电了。毕竟新能源么，能不烧油还是不烧油最好。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 混动，对电池衰减的容忍度高很多
: 纯电可能衰减到60%就不能用了
: 混动，衰减到20%，似乎还能忍受
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FROM 223.167.21.*
我不会选择这种鸡肋方式
我现在一个纯电，一个纯油，两个上海牌照，一个充电桩，好得很
没有兴趣搞个插混当普通混动开
当然对有些情况还是适用的，反正不适合我
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你这相当于太监说性生活没意思，
: 你开上几千公里再说吧
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