- 主题:理想汽车反超长城汽车成为国内市值第二车企！
正常，理想能在35万+卖到这个销量
商业价值肯定是巨大的
所以长城为啥要盯着byd和理想。确实说明byd和理想做得比较好嘛。
至于说为什么不盯着合资，因为合资在新能源领域已经废了啊
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吉利的是港股市值
如果同样对比港股的话还是吉利更高一些
不过不管长城还是吉利，资本市场看好程度都超过上汽广汽了，这本身算是挺了不起的事情了。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 一直没搞懂长城的市值为啥比吉利高那么多
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byd主要自己还做电池
电池业务是比较值钱的，参考宁德时代
如果把电池这块抛掉看，当论卖车部分的话，其实商业价值是和理想可能是差不多的
因为byd的销量里面，大概有15万左右是刚需型车，销量是靠着极端性价比拼出来的，未必有啥利润（如果把电池利润和车的利润分开算的话，实际上赚的是电池钱）。而高价位车大概销量也就是5万左右，这部分其实价值和理想卖的高价车基本也算是差不多的。
不过后续谁会发展更好这就不知道了。
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 这不很正常吗，以后国内比亚迪市值第一，理想会第二，也抱不起理想会第一，双能战略站稳脚跟后，智能化时代会迅速到来，理想产品会做的和苹果一样功能均衡化并且做到哪个方面都不差
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