- 主题:大家的特斯拉调到低动能回收了吗？
本来特斯拉挡视线就很严重，单踏板完全就是让后车更难受，减速了刹车灯不亮，碰到特斯拉就赶紧超过去，烦的一比
【 在 quansheng (美洲豹) 的大作中提到: 】
: 一更新我就调到低了，感觉开车更轻松一些。否则右脚不能休息，离开电门踏板就急减速。
:
: 现在类似油车这么溜车还是更自然
:
--
FROM 223.104.165.*
几个动能回收的档位都亮？还是只有最强的亮？
【 在 quansheng (美洲豹) 的大作中提到: 】
:
: 呃。 减速了还是亮刹车灯的，即使没有踩刹车
:
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
--
FROM 223.104.165.*
不可能，跟车特斯拉很明显减速很明显刹车灯不亮，我松油门滑行，它刹车灯不亮，距离越来越近，除了动能回收还有啥可能？
【 在 quansheng (美洲豹) 的大作中提到: 】
:
: 只有两挡
: 目测都亮
:
--
FROM 223.104.165.*
新能源都一个熊样，明显减速刹车灯不亮，恶心后车，特斯拉更挡视线更恶心点，碰到特斯拉绕道走，想并线去后面吧
【 在 decadezhou (decadezhou) 的大作中提到: 】
: 亮刹车灯逻辑一点也不复杂，设置一个负的加速度阈值，减速达到这个阈值就亮，根本不用关心踩刹车还是动能回收。这有啥可质疑的？
:
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: :不可能，跟车特斯拉很明显减速很明显刹车灯不亮，我松油门滑行，它刹车灯不亮，距离越来越近，除了动能回收还有啥可能？ :
--
FROM 223.104.165.*
自己爽了让别人不爽，后车本来松油门滑行就行了，不得不踩刹车
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 不是档位的问题，减速的A值达到-0.06G的时候就会亮。
:
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 几个动能回收的档位都亮？还是只有最强的亮？
--
FROM 124.160.11.*