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- 主题:垃圾特斯拉
- 其实，你要用过teslamate这类记录了车所有数据的软件，你会发现表显的标定是固定的，如果表显变少了，就是电池容量变小了。不过，满电表显这个波动也挺大的。
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 表显之外，实际能开多少公里？去年到今年前后差了多少？
: 既然这么关心电池电量，可以根据冲入电量估算一下电池总量，这个比欢乐表靠谱多了。最好用到30%左右，这样更准一些。
: 最后，你可以联系400客服，他们会给你一个电池健康度，低于质保标准就申请换电池。
: ...................
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FROM 125.71.134.* - 开了半年，掉了百分之5可以了。能保证你用20年才掉万。用20年还不知足吗
【 在 seraphybupt 的大作中提到: 】
: modely，去年11月份买的，标准续航，一开始冲满437km，上次冲还434，今天变成413！这咋办？太离谱了-&nb ...
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FROM 223.104.38.* - 可以了，iphone电池都没这么耐用
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FROM 119.143.66.* - 最简单的方法是每次充电，记下电表冲入电量，除一下电池的补入百分比，比如冲入30度电，汽车的电量从30%增加到80%，这样就能估算出电池是60度容量。
这个算法有个问题是电表电量不是实际冲入电量，一般会有5-10%的损耗，要是想更加精准测量，就需要知道实际冲入电量，这个可以通过小程序或者teslamate等工具，通过tesla的网站后台数据得到实际冲入电量，这样估算起来更准确一些。
附图就是每次充电统计的情况，有了这个还可以算一下电桩的转换效率。
【 在 seraphybupt 的大作中提到: 】
: 怎么估算？
: 这玩意不关心那不搞笑吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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修改:Jamaz FROM 111.205.135.*
FROM 111.205.135.* - 这里有个小问题， 就是校准之后表显有时候会明显增加，电池按说不会这么快就恢复一定容量了。
我同意表显是估算值，电池衰减受多方面影响，实际衰减情况小于系统估算值。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 其实，你要用过teslamate这类记录了车所有数据的软件，你会发现表显的标定是固定的，如果表显变少了，就是电池容量变小了。不过，满电表显这个波动也挺大的。
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FROM 111.205.135.* - 打电话去后台问电池健康度，或者超充校准试下
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FROM 115.197.34.* - 去超冲冲满一次，校准。我的车5年前拿到手526，前几天只有499了，到了0左右去超冲充满校准后，现在回到508
【 在 seraphybupt 的大作中提到: 】
: modely，去年11月份买的，标准续航，一开始冲满437km，上次冲还434，今天变成413！
: 这咋办？太离谱了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 218.74.37.* - LFP电池的问题就是不容易准确地估算电池状态，所以才需要经常性的校准，校准不是恢复容量，只是让BMS更准确地知道了电池状态。
三元的就没这个困扰。
【 在 Jamaz 的大作中提到: 】
: 这里有个小问题， 就是校准之后表显有时候会明显增加，电池按说不会这么快就恢复一定容量了。
: 我同意表显是估算值，电池衰减受多方面影响，实际衰减情况小于系统估算值。
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FROM 118.112.177.* - 我也是一年降低20公里，然后二年一点没降，都这样，后面就很线性了
【 在 seraphybupt 的大作中提到: 】
: modely，去年11月份买的，标准续航，一开始冲满437km，上次冲还434，今天变成413！
: 这咋办？太离谱了
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FROM 120.245.96.* - 让评论区的黑子失望了，第一年调20公里很正常，后面就不掉了，或者说线性缓慢吊
【 在 seraphybupt 的大作中提到: 】
: modely，去年11月份买的，标准续航，一开始冲满437km，上次冲还434，今天变成413！
: 这咋办？太离谱了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.96.*