服役了接近7年行驶11万六千公里的iev5突然动力电池报警，提示去4s维修，但不影响开。报警后又开了快一百公里放南四环4s店了。检测维修需要充电到100％，只能放店里，说需要电池厂家来人，要一周时间。第三天周一就打电话让取车，说问题不大，换了节电池，开回来一切正常，质保期内免费。用车接近7年，一共送修三次，第一次保险丝，第2次继电器，第3次动力电池，只有第2次出保花了45元。有问题售后能一直提供靠谱维修服务，感觉还行。这牌子现在没有好的后续产品供置换，不然还真会考虑这牌子的纯电车。
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这运气真好
我的换过空调压缩机（自费），减速器（免费），转向机（免费），换过一个什么刹车片还是什么也是自费
动力电池从来没掉过电，小电瓶没换过，车钥匙电池也没换过
【 在 apple12 的大作中提到: 】
: 服役了接近7年行驶11万六千公里的iev5突然动力电池报警，提示去4s维修，但不影响开。报警后又开了快一百公里放南四环4s店了。检测维修需要充电到100％，只能放店里，说需要电池厂家来人，要一周时间。第三天周一就打电话让取车，说问题不大，换了节电池，开回来一切正常，质保期内免费。用车接近7年，一共送修三次，第一次保险丝，第2次继电器，第3次动力电池，只有第2次出保花了45元。有问题售后能一直提供靠谱维修服务，感觉还行。这牌子现在没有好的后续产品供置换，不然还真会考虑这牌子的纯电车。
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FROM 223.104.41.45

保险丝（熔断器）、继电器都很便宜，一般也不容易坏。


【 在 apple12 的大作中提到: 】
: 服役了接近7年行驶11万六千公里的iev5突然动力电池报警，提示去4s维修，但不影响开。报警后又开了快一百公里放南四环4s店了。检测维修需要充电到100％，只能放店里，说需要电池厂家来人，要一周时间。第三天周一就打电话让取车，说问题不大，换了节电池，开回来一切正常，质保期内免费。用车接近7年，一共送修三次，第一次保险丝，第2次继电器，第3次动力电池，只有第2次出保花了45元。有问题售后能一直提供靠谱维修服务，感觉还行。这牌子现在没有好的后续产品供置换，不然还真会考虑这牌子的纯电车。
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FROM 223.71.204.*

你这是运气好，我15年头一批iev5，开了5年7万8千公里，修了几十次，各种奇葩毛病，好几次着急用车时，车无征兆的显示去4S维修，开不了。

【 在 apple12 的大作中提到: 】
:服役了接近7年行驶11万六千公里的iev5突然动力电池报警，提示去4s维修，但不影响开。报警后又开了快一百公里放南四环4

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FROM 223.104.40.*

4s店共送修了三次，忘了说出保后小店还修了两次。一次是慢充口卡扣断了，淘宝三四十买钢丝线，小店120人工换好；另一次是前盖中减震轴承坏了，异响大，连带着换了顶胶、轴承和拉杆球头各两个，花了880。蓝牙连接现在也是坏的，中控黑屏过一次，重启后正常。我的这辆车小毛病就上面这些，没有半路抛锚过，大冷天开到过不显示电量，总体还算满意。
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