- 主题:电车自燃是车的问题还是电池问题？
如果是车的问题，那可以选择其它品牌。如果是电池问题，那就宁德时代和比亚迪两家，自燃事故都不少，那没得选了？
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FROM 113.132.210.*
电车自燃分两类，
电路系统，这个因车而异
电池，这个自燃概率铁锂低三元锂一个数量级
总的来说，电车应该选铁锂电池
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 如果是车的问题，那可以选择其它品牌。如果是电池问题，那就宁德时代和比亚迪两家，自燃事故都不少，那没得选了？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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有车的问题，也有电池的问题。
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 如果是车的问题，那可以选择其它品牌。如果是电池问题，那就宁德时代和比亚迪两家，自燃事故都不少，那没得选了？
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FROM 221.218.61.*
由于车的问题导致电池本身的问题暴露出来而已
电池本身的特性，短路、碰撞变形、热失控都可能导致起火
电车设计制造的时候就要考虑到这些因素避免这些情况发生
手机不也一样？如果手机电池裸露被磕碰变形、元器件受潮短路、散热不好高温比如充电的同时持续使用，一样也会起火自燃，合格的手机都能避免这些情况发生
同样，负责任的车厂造出合格的车，避免这些状况发生是必须的
【 在 o0O0o 的大作中提到: 】
: 如果是车的问题，那可以选择其它品牌。如果是电池问题，那就宁德时代和比亚迪两家，自燃事故都不少，那没得选了？
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FROM 118.144.39.*
铁锂大约70%都是比亚迪的，比亚迪烧的再多，自燃概率上也低三元锂一个数量级
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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: 某国产名牌电车铁锂电池烧了很多了
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: --来自微微水木3.5.14
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
一直有个疑惑，铁锂电池从化学特性上，不是不容易燃烧吗，国家还要求公共交通工具必须使用铁锂电池，说明铁锂是很安全的。怎么比亚迪的铁锂这么容易烧，到底啥原因？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 铁锂大约70%都是比亚迪的，比亚迪烧的再多，自燃概率上也低三元锂一个数量级
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 219.141.246.*
证明被黑的多啊
只要比亚迪车起火了，各路水军就会广为宣传
实际上比亚迪车起火的车占所有电车起火比例很低，按应急管理部公布的数据，2021年6月一个月，全国电车起火1215起。比亚迪才占百分之几？而比亚迪市场份额都快40%了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 一直有个疑惑，铁锂电池从化学特性上，不是不容易燃烧吗，国家还要求公共交通工具必须使用铁锂电池，说明铁锂是很安全的。怎么比亚迪的铁锂这么容易烧，到底啥原因？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
新生产的降了能量密度了，应该会好不少。。以前正极压的太狠了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 一直有个疑惑，铁锂电池从化学特性上，不是不容易燃烧吗，国家还要求公共交通工具必须使用铁锂电池，说明铁锂是很安全的。怎么比亚迪的铁锂这么容易烧，到底啥原因？
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FROM 221.13.1.*
要算概率和比例，但看绝对数量是非常偏颇的，学理工科的都明白这一点。。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 一直有个疑惑，铁锂电池从化学特性上，不是不容易燃烧吗，国家还要求公共交通工具必须使用铁锂电池，说明铁锂是很安全的。怎么比亚迪的铁锂这么容易烧，到底啥原因？
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FROM 221.178.124.*
燃油也烧，电车还是好开。
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FROM 117.15.88.*