- 主题:特斯拉 model 3 和 欧拉好猫，纠结
这个没有发现，其实任何电车续航都虚标，尤其冬天。
好猫的续航达成率我对比过一圈算中等水平，
春秋天其实电车基本达成率都差不多。
冬天的话好猫的续航可能比一些续航比较好的车型低5-10%，原因我估计应该是电池加热策略，再加上这个车的电加热模块功率比较高。另外高速的话，好猫高度更接近小suv，所以打折也会比轿车相对多5%左右，所以两者综合，给人续航比较虚的印象。但实际上都是正常水平。
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 对了，关于网传欧拉续航虚标的问题，的确如此吗？
:
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
你说虚标吧，人说你开法不对。假如不堵车维持时速60公里在天气好的时候开到电池耗干，或许能开出来400。
但是日常开，不到50度电的磷酸铁锂电池，冬天开热风或者高速行驶，续航打五折就很轻松。
不要怀着太高的预期，标称400，实际200到300，但是，寒冷的冬天如果发现剩余里程只有80的时候，你就会想着该充电了。反正看平时的路况和驾驶习惯吧。
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 对了，关于网传欧拉续航虚标的问题，的确如此吗？
:
--
修改:JoeWoo FROM 223.104.41.*
FROM 123.124.217.*
等你真买了电车，油车大概率吃灰，还是要按照主力车来买
【 在 autocf (走着) 的大作中提到: 】
: 背景，家里有油车了，用来跑更长途一些。但是平时市内其实都开电车。周末才开油车。
:
: model 3 后驱版大概 25w， 550公里续航，三元锂电
: 好猫大概 12w，400公里续航，磷酸铁锂
--
FROM 223.104.67.*
其实从逻辑上来讲，电池的容量和功率是关联的，容量大功率就大，所以同样的开法，容量小的车，它相比起大容量的车，电池就更容易在大功率下工作，从而影响续航。
你可看一下其他标400公里的车是多大电池，好猫这车就不适合高速行驶，在40到60之间跑就续航就会扎实很多。
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 对了，关于网传欧拉续航虚标的问题，的确如此吗？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.104.41.*
model 3的优势是时速60以上的高速驾驶，底盘、动力和电耗都比好猫要强不少，
但60以下model 3的优势不明显，所以看你的使用场景，低速多的话买好猫就够了，毕竟便宜
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 背景，家里有油车了，用来跑更长途一些。但是平时市内其实都开电车。周末才开油车。
: model 3 后驱版大概 25w， 550公里续航，三元锂电
: 好猫大概 12w，400公里续航，磷酸铁锂
: ...................
--
修改:SUNNYLEEE FROM 183.14.135.219
FROM 183.14.135.219
这种销量垫底的车型卖不掉是有原因的
--
FROM 122.193.109.*
销量都还好吧
欧拉整体有1万多，好猫估计应该占了8000-9000左右。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 这种销量垫底的车型卖不掉是有原因的
--
FROM 223.166.104.*
先买个二手毛豆3，
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 看了下改款，要11月份才上市。我们最近就有买的需求了。 而且看消息是要涨价了，要 29w
: --
发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 223.104.39.*
12和25万是怎么放一起的
买25万是要贷款12万么？ 否则买25呀
--
FROM 159.226.25.*
给老婆开，为啥不选smart精灵1
我是给老婆买的好猫，她觉得还是有点儿大，主要好猫的车比较宽
【 在 autocf 的大作中提到: 】
: 主要是老婆开，这车颜值高
:
--
FROM 111.198.222.*