也没那么夸张吧，id系列保有量应该有10万+了吧，目前烧死人的案例一个（而且其实都无法确认是烧死还是撞死），撞死可能其实更大。
大多数车驾驶员死亡的平均概率在3-4/10万左右
所以实际上车祸还是第一影响安全的因素而不是着火。

当然介意的话可以买相对更加不容易烧的。
--
FROM 223.166.104.*

汽车的使用环境复杂多了，电量又大
而手机电池电量一般就15wh，54kj，相当于1.5g的木炭燃烧放能，估计就几张纸燃烧放能


【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 未来技术发展方向，将来长远还要955
: 手机用的容量型电池，电芯单拿出来比动力电池危险大多了，还不是每个人都在用？
: 车企来说，要攻克的难题是如何确保电芯有稳定安全的工作环境
: ...................
--
FROM 219.159.25.*