- 主题:如果路上车全都开辅助驾驶是不是通行效率提升n档？
这样测试一下，
临时封闭某段日常流量较高的高速路，
放几百台开启辅助驾驶的车去跑，
与日常通行效率做个对比，
估计会很夸张。
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FROM 119.6.88.*
必然的
【 在 umbro 的大作中提到: 】
: 这样测试一下，
: 临时封闭某段日常流量较高的高速路，
: 放几百台开启辅助驾驶的车去跑，
: 与日常通行效率做个对比，
: 估计会很夸张。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
车之间要相互联网才行，否则开路控制存在风险
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FROM 219.143.255.*
最明显的是某些 莫名其妙的点，限速100的快速路有个山洞，山洞限速70，这个山洞前
永远堵车均速不到30.
【 在 umbro 的大作中提到: 】
: 这样测试一下，
: 临时封闭某段日常流量较高的高速路，
: 放几百台开启辅助驾驶的车去跑，
: ...................
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FROM 119.113.77.*
是的，如果人不干涉，辅助驾驶不会违章，不会加塞，不会路怒。
按交通规则跑就能大幅提高通行效率。
如果车之间再能联网协商，效率还能更进一步提高。
不过这一天还有点远。
【 在 umbro 的大作中提到: 】
:这样测试一下，
:临时封闭某段日常流量较高的高速路，
:放几百台开启辅助驾驶的车去跑，
:与日常通行效率做个对比，
:估计会很夸张。
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FROM 124.64.16.*
都在yy。我大安亭每天都有各家几百辆自动驾驶二十四小时在街上兜圈，都是移动路障。
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FROM 114.86.50.*
这是目前的自动驾驶水平太差了吧，不同的辅助驾驶方案水平天差地别，看华为那个一路上超了多少车
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 都在yy。我大安亭每天都有各家几百辆自动驾驶二十四小时在街上兜圈，都是移动路障。
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FROM 123.119.249.*
这时候需要路网控制车辆，效率更高
【 在 umbro 的大作中提到: 】
: 这样测试一下，
: 临时封闭某段日常流量较高的高速路，
: 放几百台开启辅助驾驶的车去跑，
: ...................
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FROM 183.167.34.*
若干年以后上高速的车必须有并开启自动驾驶功能，上了高速就可以不管车了，真是太爽了
【 在 zelatan 的大作中提到: 】
: 这时候需要路网控制车辆，效率更高
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: 爽不爽！
发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 202.120.235.*
必然会开发出会违章 会加塞儿 会各种匪夷所思开法的自动驾驶
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 是的，如果人不干涉，辅助驾驶不会违章，不会加塞，不会路怒。按交通规则跑就能大幅提高通行效率。如果车之间再能联网协商，效率 ...
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FROM 223.104.42.*