- 主题:卷起来了，蔚来全系3万
本来就该费了，没啥意义，除非像非凡，租电的换电，不租的不换
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 选baas的也不免费换电了？
: 这好像不太对劲
: baas彻底废了吧
: ...................
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FROM 119.112.23.*
所以应该加大 高速换电站的 投资而不是 一线市内，之前就是本末倒置，蔚来的电池可
以转移，高速换电站的成本平时不会太高
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那投资换电站的钱哪里来啊？
: 很可能出现就是节假日高速换电站排长队。
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免费换电就是制造了假的需求， 和小鹏送的免费充电度数一样，有些人家里有桩都不
用去用 超充。本质就是免费，
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 但还有一批蔚来老车主在换电，城里肯定还要保留。
: 而后续肯定不换电的车主多，这蔚来老车主真成负资产了
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钱为什么要别人给，蔚来觉得换电能赚钱，增加换电站，如果觉得亏就减少换电站，不
赚钱的生意还要搞么， 还共享单车呢
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 高速换电站投资，说的简单，钱谁给？
: 就蔚来在坚持换电，其他厂家都不怎么跟
: 国家也还在看情况
: ...................
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就是技术路线的取舍，之前打算靠换电撑一辈子，现在发现不行了，将来蔚来一定会在
某些车上加回来的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这个说法站不住脚，蔚来这么大的车，以前NT1.0都能放下车载充电机，为什么现在NT2.0就放不下呢？而且即使同一款NT2.0的车，在国内没有交流慢充，在欧洲卖的可是有的，这不是空间放不下，是区别对待国内用户。
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