- 主题:卷起来了，蔚来全系3万
咱就不打斌哥的脸了，什么蔚来用料足，成本高，毛利率低没有降价空间，蔚来不会降价，不参与价格战。
蔚来降价只说明一条，供求关系决定价格，其他随便你说什么都是扯淡
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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换电要收费了，我倒是想看看不差钱的蔚来车主们到底是去换电还是选择家充
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 降价挺好，可5%的毛利咋办。。
: 发自「今日水木 on iOS」
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这下威斯林的脸终于给打肿了，就看换电慢慢死掉的哪一天
接下来尊贵的蔚来车主我估计老实选择家充的多，谁也不想自己的新电池换了老电池，谁都想自己的老电池去换一块新电池，蔚来换电站是不是还会持续大规模的建都是个问题，唉，我的同学要失业了
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 终于认清现实了，啥也不说了
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没事，希望未来继续坚持，让家里有交流桩的车主们在换车的时候坚定不移的不选择蔚来
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 然而蔚来阉割了交流口，对于一些有交流桩要置换新车的车主，过段时间等不送桩了，买直流桩、换电表又是个额外的成本。
: 蔚来这么多年一直坚定地站在家充的对立面，现在想掉头没那么容易
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我就等着看蔚来后面的车型再把交流充电口加回去
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 蔚来全系没有慢充口？那家桩怎么办，只能自己装直流桩？
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我就等着反复打脸，然后不管交流口还是直流口的车主都骂
【 在 chrisx 的大作中提到: 】
: 大概率会加的，一直没想通蔚来为啥取消交流口
: 发自「今日水木 on iOS」
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多新鲜，蔚来弱智决策被反复打脸又不是第一次了
你不降价就不降价呗，非得把话说绝，李斌和秦力洪公开表态蔚来绝对不会降价，蔚来对老车主最好。现在没到两个月就降了。我想这不是拍脑袋的吧，如果是早就想降价了，那应该在蔚来es6上市的时候一并考虑进去。显然是受到市场竞争和订单数量不足的压力，临时决定的
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 如果真这样，蔚来这产品战略又被证明走了个大弯路
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特斯拉有的我都有，我有的特斯拉没有，现在我得先把我独有的先给放弃一下
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 高速换电站投资，说的简单，钱谁给？
: 就蔚来在坚持换电，其他厂家都不怎么跟
: 国家也还在看情况
: ...................
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你行你给整个高级的词汇，都已经给人扇肿了，还在那边死挺呢
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 打脸打脸，你的中文词汇就这么贫乏吗？你去打个试试？看看谁打谁，就会在网上意淫。一个企业的营销行为也能把你整高潮了，对得起你媳妇吗？对墙好好想想这么多年的教育学到了点啥？
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