- 主题:腾势赵长江：N7定价会略低于es6
极氪没有云辇系统吧
极氪没有CTB技术吧
极氪的三元锂电池安全性比较差吧，储能电站不要吧，电动大巴不要吧
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: N7比极客001小一圈，用的还是铁锂电池，不能比极客贵吧
: 就靠帝瓦雷定高价了？
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极氪那点可怜的销量，先出个事故再说吧
路上想看到都费劲，这还是在限牌的北京，找起来像大海捞针
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: n7云辇就是空悬，极氪早就上了，至于电池安全，恐怕没有比极氪更安全的，你找一个极氪烧起来的案例来？无论是碰撞事故还是静置？
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都自己搞，不一定成本更低
一个新技术，如果只用在自己的车上，假设自己的车一年只卖10万，研发成本不容易摊薄
如果卖给所有合作车企，加一起一年能卖200万辆，那研发成本很容易摊薄
所以，比亚迪自己搞技术研发，赌的就是自己的车能大卖，否则不如直接买供应商的现成解决方案。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 云辇刚出来，没大规模用过，byd什么都自己搞，成本会低
: CTB据说也能降成本
: 铁锂比三元里成本低
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电池安全不安全，看看消费者的选择呗
天天论坛上打嘴炮也没啥用，3yc但凡斜眼瞟一下就算输
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 3yd天天烧，还有脸说电池安全
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新势力一顿操作猛如虎，一看销量还不如上市几个月的腾势D9
还吃溢价，谁是新能源市场的一哥都搞不清楚，还真以为自己有市场主导权
【 在 qian272 的大作中提到: 】
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: byd粉丝就是自信。30w再往上的价格都是要吃溢价的，byd的审美很难，极端粉除外，毕竟汉那底子还有30w的极端粉买，最关键的是还觉得自己占了大便宜。
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杂牌子没啥人关注而已
不遭人妒是庸才，至于大神，终究是要背负最多骂名的，“中国高铁，请等一等你的人民”
挨骂了，就说明做对了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 然而事实是比亚迪刀片烧的最多，极氪还真没怎么听说烧了
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